Курсовая работа: Обоснование количества и местонахождения складов
где Zi , Zj – соответственно количество груженных ездок от i– того поставщика до склада и от склада до j– того потребителя;
C0 м – тариф на перевозку мало тоннажным составом, у.е./км.
C0 к – тариф на перевозку крупно тоннажным составом, у.е./км.
Количество груженных ездок Zij рассчитывается следующим образом:
Zi ( j ) = Qi ( j ) / qi ( j ) (2.7)
где qi ( j ) – номинальная грузоподъемность подвижного состава, используемого при перевозке от i– того поставщика до склада и от склада к j– тому потребителю, qi = 10т, qj = 2т
Исходим из того, что на каждом направлении работает одна машина. В случае, когда количество груженных ходок не будет равняться целому числу, дробные числа округляются всегда до целого в большую сторону. Это означает, что все необходимое количество груза будет доставлено потребителям и в одной из ходок грузоподъемность машины будет не полностью использована.
Произведем расчет количества груженных ездок на перевозку груза от поставщика «Одесса» до склада, а результаты остальных расчетов сведем в таблицу № 10.
Z1цт = 100/ 10 = 10 ездок
Произведем расчет расходов на перевозку груза от поставщика «Одесса» до склада:
S11 = 400* 10,3 * 1,2 = 494,9 у.е
Результаты остальных расчетов сведем в таблицу № 9.
Таблица № 9 – Основные показатели при перевозке по схеме поставщик -склад-потребитель
№ | Поставщик – склад | Количество ездок Zi | Расходы на перевозку |
1. | Одесса | 10 | 494,9 |
2. | Херсон | 15 | 198 |
3. | Бердянск | 10 | 188,4 |
4. | Мариуполь | 15 | 289,8 |
5. | Феодосия | 20 | 420 |
№ | Склад – потребитель | Количество ездок Zj | Расходы на перевозку |
1. | Ровно | 50 | 103,5 |
2. | Львов | 100 | 318 |
3. | Чернигов | 50 | 58,5 |
4. | Харьков | 50 | 160,5 |
5. | Северодонецк | 25 | 115,5 |
6. | Черкассы | 50 | 63 |
7. | Ужгород | 38 | 166,5 |
8. | Прилуки | 38 | 46,125 |
9. | Суммы | 75 | 184,5 |
10. | Белая Церковь | 25 | 8,25 |
Суммарные расходы на перевозку по прямому варианту поставщик – склад – потребитель составят:
S= 2814,975 у.е.
Решение транспортной задачи с двумя складами горизонтальными и вертикальными
Для решения задачи с двумя горизонтальными и вертикальными складами необходимо определить координаты складов относительно центра тяжести. Найденный ранее центр тяжести рассматривается как центр складской сети, от которого на определенном радиусе расположены склады в горизонтальном и в вертикальном положении.
Расстояние от складов до центра тяжести определяют по формуле:
R= 0,1* Δ (2.8)
Δ = min(Δ X, ΔY) (2.9)
Δ X= max(xi , xj ) – min(xi , xj ); (2.10)
ΔY = max (yi , yj ) – min (yi , yj ),
где (xi , yi ) и (xj , yj ) – координаты максимально удаленных друг от друга пунктов.
Максимально удаленными друг от друга пунктами являются Мариуполь и Ужгород.
Мариуполь (31,3; 9,2),
Ужгород (3,1; 13,5).
ΔX = max (31,3; 3,1) – min (31,3; 3,1) = 28,2;
ΔY = max (9,2; 13,5) – min (9,2; 13,5) = 4,3.
Δ = min(28,2; 4,3) = 4,3