Курсовая работа: Обслуживание и текущий ремонт автомобильного транспорта в России
- коэффициент корректирования нормативов периодичности в зависимости от природно-климатических условий;
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от степени изношенности подвижного состава, определяется по формуле:
 , км, | (5) |
где 
и 
- соответственно процентное количество автомобилей до КР и после КР, единиц;
и 
- соответственно коэффициенты, учитывающие степень изношенности автомобилей прошедших и не прошедших КР.
Принимаем
(единиц);
= 1; = 0,8.
В зависимости от исходных данных принимаем
= 0,8; 
= 1,0; = 0,8; 
= 120000 км.
(км).
После определения расчета периодичности ТО-1 производим окончательную корректировку ее величины по кратности со среднесуточным пробегом автомобиля:
 , | (6) |
где 
- величина кратности;
Окончательно скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1 принимает значение:
| (7) |
, км.
(км).
Округляем до целых сотен: 
После определения расчетов периодичности ТО-2 (
) проверяем её кратность со скорректированной периодичностью ТО-1 (
):
 , | (8) |
где 
- величина кратности.
Окончательно скорректированная величина периодичности ТО-2 принимает значение:
 , км. | (9) |
(км).
Величина расчетного пробега автомобиля до КР корректируется по кратности с периодичностью ТО-1 и ТО-2:
 , | (10) |
где 
- величина кратности.
.
Принимаем 
=70
Окончательная скорректированная величина расчетного пробега автомобиля до КР принимает значение:
 , км. | (11) |
