Курсовая работа: Обслуживание и текущий ремонт автомобильного транспорта в России
Суточное количество обслуживаемых автомобилей определяется по формуле:
![]() | (31) |
Ритм производства в зонах технического обслуживания и диагностики определяется по формуле:
![]() | (32) |
где - продолжительности рабочей смены по данному виду ТО в течение суток;
- количество смен;
- коэффициент, учитывающий неравномерность поступления подвижного состава на работающие посты, принимается для зон ЕО
= 1,5; для зон ТО-1, ТО-2,
,
.
(мин).
(мин).
(мин).
(мин).
(мин).
Удельная трудоемкость ЕО определяется по формуле:
![]() | (33) |
где - нормативная трудоемкость ЕО.
( челÄч).
Трудоемкость ТО-1 и ТО-2 определяется по формуле:
![]() | (34) |
где - нормативная трудоемкость ТО;
- коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава.
Количество технологически совместимых групп подвижного состава принимаем равным двум.
Для автомобиля ЗИЛ 4314 принимаем
= 0,58;
=1,0;
= 1,05.
(челÄч)
(челÄч)
Удельная трудоемкость текущего ремонта (ТР) определяется по формуле:
![]() | (35) |
Для автомобиля ЗИЛ 4314 принимаем
=1,2;
=1,0;
=1,2;
=1,19;
= 1,05.