Курсовая работа: Одноэтажное промышленное здание

на участке между отметками 0,0 и 7,8 м G ₃ = 35,7192 кН;

Расчетные нагрузки от собственного веса колонн из тяжелого бетона (ρ = 25 кН/м³ ):

Колонна по оси А, подкрановая часть с консолью:

G ₄₁ = (0,8·8,25+0,5·0,6+0,5² / 2)·0,4·25·1,1·1 = 77,275 кН;

Над крановая часть:

G ₄₂ = 0,4·0,6·3,9·25·1,1·1 = 25,74кН;

итого

G ₄ = G ₄₁ +G ₄₂ = 103,015 кН.

Колонна по оси Б, подкрановая часть с консолями:

G ₅₁ = (0,8·8,25+2·0,6·0,65+0,65² )·0,4·25·1,1·1 = 94,9025 кН;

над крановая часть:

G ₅₂ = 0,6·0,4·3,9·25·1,1·1= 25,74 кН;

итого

G ₅ = G₅₁ +G₅₂ = 120,6425 кН.

Расчетная нагрузка от собственного веса подкрановых балок (по приложению XII) и кранового пути (1,5 кН/м) будет равна: G ₆ =(35+1,5·6) ·1,1·1 = 48,4 кН

Временные нагрузки: снеговая нагрузка для расчета поперечной рамы принимается равномерно распределенной во всех пролетах здания. Для заданного района строительства

(г. Братск) по [7] определяем нормативное значение снегового покрова s_o = 1 кПа (район III) и соответственное полное нормативное значение снеговой нагрузки s = s_o ·μ = 1·1 = 1,0 кПа (при определении коэффициента μ не следует учитывать возможность снижения снеговой нагрузки с учетом скорости ветра). Коэффициент надежности для снеговой нагрузки γ _f = 1,4. Тогда расчетная нагрузка от снега на 1 м ригеля рамы с учетом класса ответственности здания соответственно будет равна P_sn = 1·1,4·6·1= 8,4 кН/м. Длительно действующая часть снеговой нагрузки согласно п. 1.7 [7] составит P_{sn , l} = P_sn ·k= 0,3·8,4 = 2,52 кН/м.

Крановые нагрузки: по приложению XV находим габариты и нагрузки от мостовых кранов грузоподъемностью Q = 32 т : ширина крана В_к = 6,3 м; база крана А_к = 5,1 м; нормативное максимальное давление колеса крана на подкрановый рельс Р_{м a х,п} = 235 кН; масса тележки G_T = 8,7 т; общая масса крана G _к = 28,0 т;

Нормативное минимальное давление одного колеса крана на подкрановый рельс (при 4 колесах):

Р_{м in ,п} = 0,5(Q + Q _к ) – Р_{м a х,п} = 0,5(313,9 + 28·9,81) – 235 = 59,3 кН.

Нормативная горизонтальная нагрузка на одно колесо крана, направленная поперек кранового пути и вызываемая торможением тележки, при гибком подвесе груза будет равна:

Т_п = 0,5·0,05(Q + Q _т ) = 0,5·0,05(313,9 + 8,7·9,81) = 9,98 кН.

Расчетные крановые нагрузки вычисляем с учетом коэффициента надежности по нагрузке y_f = 1,1 согласно п. 4.8 [7].

Определим расчетные нагрузки от двух сближенных кранов по линии влияния (рис.3) без учета коэффициента сочетания Ψ:

Рис. 3 Линия влияния давления на колонну и установка крановой нагрузки в не выгодное положение.

максимальное давление на колонну

D _{м a х} = Р_{м a х,п} ·γ _f ·Σ _у ·γ _n = 235·1,1·1,95·1=504,075 кН, где Σ _у –

сумма ординат линии влияния,