Курсовая работа: Организация и планирование ремонтов пути
t p = t 1 + t 2 + t 3 + t 4 + t 5 + t 6 + t 7 + t 8 + t 9 + t 10 , (2.2)
где t 1 – время, необходимое для оформления закрытия перегона, мин;
t 2 – время, необходимое для зарядки рабочих органов ЩОМ, мин;
t 3 – время, спустя, которое рабочие, выполняющие частичную выправку пути с подбивкой 8 % шпал электрошпалоподбойками, смогут приступить к работе после начала очистки ЩОМ, мин;
t 4 – время, спустя которое рабочие, выполняющие разборку стыков, смогут приступить к работе после частичной выправки пути, мин;
t 5 – время, спустя которое может приступить к работе путеразборочный кран после начала работы по разборке пути, мин;
t 6 – время между началом работы путеразборочного и путеукладочного кранов, мин;
t 7 – время, спустя которое рабочие, выполняющие сборку стыков, смогут приступить к работе после начала укладки пути, мин;
t 8 – между началом работ по рихтовке пути и сборке стыков, мин;
t 9 – время, спустя которое можно приступить к выгрузки балласта из хоппер-дозаторов после начала рихтовки пути, мин;
t 10 – время, спустя которое можно приступить к выправочным работам машиной ВПО-3000 после начала выгрузки балласта хоппер-дозаторной вертушки, мин.
- время, необходимое для оформления закрытия перегона и пробега машин,
t 1 = 14 мин;
- время, необходимое для зарядки рабочих органов ЩОМ,
t 2 = m зар α, (2.3)
где m зар – техническая норма времени на зарядку ЩОМ (m зар = 15 маш.∙мин);
α – коэффициент, учитывающий потери времени на переходы в рабочей зоне, физиологический отдых и пропуск поездов при выполнении основных работ в «окно».
t 2 = 15 ∙ 1,11 = 17 мин;
- время между началом работы ЩОМ и началом частичной выправки пути,
t 3 = (l ЩОМ + Δ l )m ЩОМ α , (2.4)
где l ЩОМ – расстояние от места зарядки ЩОМ до конца щебнеочисти-тельной машины (l ЩОМ = 0,03 км);
Δ l – технологический разрыв по условиям техники безопасности ( Δ l = 0,05 км);
m ЩОМ – техническая норма времени очистки щебня на участке пути в 1 км (m ЩОМ = 39,6 маш.∙мин/км).
t 3 = (0,03 + 0,05) ∙ 39,6 ∙ 1,11 = 4 мин;
- время между началом работ по частичной выправке пути и разборкой стыков,
t 4 = (l в + Δ l )m ЩОМ α, (2.5)
где l в – фронт работ, занимаемый бригадой рабочих при частичной выправке пути (l в = 0,025 км);
Δ l – технологический разрыв по условиям техники безопасности ( Δ l = 0,025 км);
t 4 = (0,025 + 0,025) ∙ 39,6 ∙ 1,11 = 2 мин;