Курсовая работа: Организация работы слесарно-механического цеха предприятия АТП

9. Годовая трудоемкость подразделений АТП

9.1 Годовая АТП

Т_УМР =

t^р _ЕО – трудоемкость ежедневных обслуживаний автомобилей (табл. 3)

N_УМР – годовое число УМР

Лиаз Марка а/м	Марка а/м ПАЗ
ТУМР = 1*30231=30231 чел-ч	ТУМР = 0,74*13157=9736 чел-ч

9.2 Годовая трудоемкость технического обслуживания в зоне ТО-1

Т.к. сменная программа в зоне ТО-1( более 12-15 обслуживаний) высока, то рационально использовать поточный метод организации работы:

– трудоемкость ТО-1 (табл. 3)

– трудоемкость Д-1 (табл. 3)

– годовая программа ТО-1

Лиаз Марка а/м	Марка а/м ПАЗ
= чел-ч	= чел-ч

9.3 Годовая трудоемкость технического обслуживания в зоне ТО-2

0,2 для зоны умеренного климата

0,3 для зоны холодного климата

0,5 для зоны Крайнего Севера

t^р ₂ – трудоемкость ТО-2 (табл. 3)

t^р _Д-2 – трудоемкость Д-2 (табл. 3)

N₂ – годовая программа ТО-2

Т.к. сменная программа в зоне ТО-2 составляет 5-6 автомобилей и более, то для организации работ приемлем метод специализированных постов, и тогда:

Лиаз Марка а/м	Марка а/м ПАЗ
Т2 = чел-ч	Т2 = чел-ч

9.4 Годовая трудоемкость общей диагностики автомобилей

– трудоемкость Д-1 (табл. 3)

N– годовая программа Д-1

Лиаз Марка а/м	Марка а/м ПАЗ
= чел-ч	= чел-ч

9.5 Годовая трудоемкость поэлементной диагностики автомобилей

t^р _Д-2 – трудоемкость поэлементной диагностики (табл. 3)