Курсовая работа: Организация работы слесарно-механического цеха предприятия АТП
процент распределения общей трудоемкости технического обслуживания №1 принимается для соответствующего вида диагностики и типа автомобилей, смотри приложению 4.
Лиаз Паз
=0.55=0.6 
=0.34=0.2
Корректирование величины трудоемкости технического обслуживания №2.
- нормативная трудоемкость технического обслуживания №2 табл. 2.2 (1)
Лиаз Паз
31.5*1*1.05=33.1 0*1*1.05=18.9
Корректирование величины трудоемкости поэлементной диагностики Д-2
процент распределения общей трудоемкости технического обслуживания №2 принимается для соответствующего вида диагностики и типа автомобилей, смотри приложение 4.
Лиаз Паз
=1.9 
=1.03
1.4 Корректирование нормы межремонтного пробега
Lр КР = Lн КР 
К2 К3
Lр КР – скорректированный пробег до КР
Lн КР – нормативный пробег до КР табл. 1 (1)
– 0.8 табл. 2.8 (1)
К2 – 1.00 табл. 2.9(1)
К3 – 0.9 табл. 2.10 (1)
Лиаз Паз
| Марка а/м | Марка а/м |
| Lр КР = 380000*0.8*1*0.9=273600 | Lр КР =320000*0.8*1*0.9=230400 |
2. Определение средневзвешенной величины межремонтного пробега
- количество автомобилей, не прошедших КР
- количество автомобилей, прошедших КР
Лиаз Паз
| Марка а/м | Марка а/м |
Lср КР = =238615.08 | Lср КР=  =200583.5 |
3. Корректирование нормы дней простоя в ТО и ремонте на 1000 км пробега автомобиля
dр ТОиТР = dн ТОиТР К4(ср)