Курсовая работа: Организация работы узловой участковой станции

где L_гп – длина горловины приёма поезда – расстояние от входного сигнала до предельного столбика на пути приёма, м.;

L_п – полезная длина пути, м.

Для пассажирских поездов со стороны В при полуавтоматической блокировке время занятия маршрута приёма составит:

t_в =0,15 мин (согласно источника 1, стр. 206), t_в =O, 05 мин.,

L_вх =580+1250=1830 м

L_тп =630 м,

v_bx =55 км/ч,

L_гп =580 м,

L_п =1250 м.

t_пр =0,15+0,05+(1830+630)/(16,7*55) = 2,8 = 3 мин.

Для грузовых поездов, прибывающих из В:

L_гп =680 м., L_п =1250 м.,

L_гп =680+1250=1930 м.,

L_т =1050 м., v_вх =45 км/ч.

t_пр = 0,15+0,05+(1930+680)/(16,7*45) = 3,6 = 4 мин.

Время занятия маршрута при отправлении поездов на В рассчитывается по формуле:

, (3) [9, с. 145]

где t'_м – время на приготовление маршрута отправления поезда, открытие выходного сигнала, восприятие машинистом его показаний, до момента трогания, мин.;

L_вых – расстояние, проходимое поездом до освобождения маршрута, равное сумме длины! горловины отправления L_{г o} и пути L_п ;

v_вых – средняя скорость выхода поезда со станции с учётом разгона, км/ч.;

L_вых = L_го + L_п (4) [9, c. 145]

Для грузовых поездов время занятия маршрута отправления на В равно:

L_го =600 м., v_вых =40 км/ч

t'_м =0,75 мин. (источник 1, стр. 206)

L_вых =610+1250=1860 м.

t_пр = 0,75+18607 (16,7*40) = 3,4 = 4 мин.

Для пассажирских поездов время занятия маршрута отправления равно:

L_го =510 м., v _вых =50 км/ч,

t'_м =0,75 мин. (источник 1, стр. 206)