Курсовая работа: Організація транспортних перевезень

· Консервна продукція у пошкодженій упаковці, а також та, що має ознаки недоброякісності (бродіння, закисання, гнильний запах, недостатня кількість розсолу), для перевезення не приймається.

· Дерев'яні ящики з упакованою в них консервною продукцією мають бути міцними, справними, чистими, без старого маркування. Дерев'яні ящики та клітки мають бути міцно забитими та щільно обтягнутими по торцях в'язальним дротом або металічною пакувальною стрічкою, що забезпечує цілість упаковки при транспортуванні ящиків, які складені у штабелі.

· Картонні ящики мають бути міцними та забезпечувати збереження продукту при транспортуванні.

· Скляні банки, склянки, пляшки, флакони з продукцією при упакуванні в ящики відокремлюють одне від одного перегородками, що утворюють клітки, для запобігання бою скла. Картонні перегородки мають бути із товстого картону.

· Ящики і клітки з продукцією у склотарі обов'язково маркують. На кришці ящика з продукцією в склотарі має бути добре помітний напис: «ВЕРХ», «ОБЕРЕЖНО, СКЛО!».

· Продукцію в жерстяній або скляній тарі транспортують з дотриманням відповідних санітарних вимог у чистих, сухих автомобілях.

· Консерви у скляній тарі в зимову пору перевозять в транспортних засобах, що обігріваються.

· Ящики з консервами в металевих банках не можна перевозити разом з вантажами, які виділяють вологу.

· Приймання консервів для перевезення, вантажні роботи, розміщення та укладання на рухомому складі виконуються за правилами, що встановлені для вантажів, які перевозяться в ящиках. Наприклад, ящики з ознаками відкривання або ушкоджені не можна приймати для перевезення; консерви в картонних ящиках можна перевантажувати тільки на піддонах.

1.4 Правила перевезення оцту

Оцет: тара-скляна та пластикова тара, об’ємна маса 0,55 т/м³ .

· Оцет перевозиться безтарним способом спеціалізованими автомобілями-цистернами і тарним способом — автомобілями-фургонами, автомобілями з бортовою платформою (при необхідності — з укриттям брезентом), а також у контейнерах.

· Скляні і керамічні пляшки, банки тощо вантажовідправник повинен укладати в дерев'яні ящики, дротяні та поліетиленові ящики або картонну тару.

· Вантажовідправник повинен розміщувати ящики та бочки в кузові автомобіля щільно, без проміжків. При неповністю заповненому кузові ящики та бочки слід фіксувати упорами щоб запобігти їх пересуванню. При розміщенні бочок декількома рядами кожний наступний ряд укладають на прокладки із дошок з підклинюванням усіх крайніх рядів. Використання замість клинів інших пристроїв забороняється. Вантажовідправник повинен ув'язувати вантаж, якщо він розташований вище, ніж борти кузова.

· Вантажовідправник повинен на вантажних майданчиках забезпечити подачу продукції на борт автомобіля.

· Перевізник приймає для перевезення від вантажовідправника і здає вантажоодержувачу вантаж в тарі за кількістю бочок, стандартно-заповнених ящиків; при перевезенні безтарним способом або автомобілями-фургонами на адресу одного вантажоодержувача і в контейнерах — за пломбою вантажовідправника. Бочки, що мають ознаки течі, для перевезення не приймаються.

· Перед наливом вантажовідправник зобов'язаний перевірити цистерну на чистоту і відсутність в ній запаху, щільність закриття люків, справність пристроїв для опломбування, а при необхідності провести промивку і пропарювання цистерни.

1.5 Правила перевезення гасу

Гас: тара-бочки, атоцистерни, об’ємна маса-0,5-0,65 т/м³ , клас вантажу відповідно 2 та 3.

· Перевізник повинен в установленому порядку одержати спеціальний дозвіл (ліцензію) на перевезення небезпечних вантажів всіма видами транспорту, для всіх нафтопродуктів, окрім бітумів нафтових в департаменті по нагляду за безпечним веденням робіт в промисловості і атомній енергетиці Міністерства по надзвичайних ситуаціям України.

· Перевізник зобов'язаний дотримувати вимоги законодавства України в області здійснення перевезення небезпечних вантажів і справжніх Правил.

· Перевізник зобов'язаний організувати спеціальну підготовку і інструктаж водіїв транспортних засобів здійснюючих перевезення нафтопродуктів, відповідно до вимог Закону України «Про перевезення небезпечних вантажів», справжніх Правил і нормативних правових актів по охороні праці, при необхідності провести дообладнання і оснащення транспортних засобів.

· Не допускається сумісне перевезення небезпечних вантажів 3-гокласу (легкозаймисті рідини (далі - ЛВЖ) з вантажами і їх відходами, що відносяться до наступних класів і підкласів:

1 - вибухові матеріали;

2.2 - отруйні гази;

2.3 - легкозаймисті, горючі гази;

2.4 - отруйні і легкозаймисті гази;

4.1 - легкозаймисті тверді речовини;

4.2 - самозаймисті речовини;