Курсовая работа: Організація транспортних перевезень
VB3 =V4 +l4,B3 =6,63+10,14=16,77
VB 6 =11,44
На основі вихідних даних (об’єм перевезень) та розрахованих мінімальних відстаней проводжу закріплення поставщиків за споживачами.
Розрахунок проводжу за допомогою програми Tora методом Фогеля.
3. Призначення маршрутів руху автомобілів
На основі оптимального плану перевезеньскладаю маршрути перевезень методом таблиць-зв’язків.
Табл . 1
| Ділянка | Об’єм вантажу,т | Ділянка | Об’єм вантажу,т |
| А1 В1 | 48/0 | В1 A2 | 48/0 |
| А1 B2 | 49/0 | В2 A4 | 49/0 |
| А1 B3 | 141/58/8/4/0 | B3 А1 | 83/0 |
| A2 B4 | 82/48/0 | B3 A3 | 8/4/0 |
| A2 B5 | 120/0 | B3 A4 | 50/0 |
| A3 B6 | 38/8/4/0 | B4 A4 | 82/48/0 |
| A3 B7 | 198/0 | B5 A2 | 120/0 |
| A4 B8 | 54/4/0 | B6 A4 | 38/8/4/0 |
| A4 B9 | 64/30/0 | B7 A3 | 198/0 |
| A4 B10 | 101/52/4/0 | B8 А1 | 54/4/0 |
| B9 A2 | 34/0 | ||
| B9 A3 | 30/0 | ||
| B10 А1 | 101/52/4/0 |
1) Маятникові маршрути
1.1) А1 B3 B3 А1 =83т.(1)
1.2) A2 B5 B5 A2 =120т. (2)
1.3) A3 B7 B7 A3 =198т. (3)
2) Кільцеві маршрути
2.1) А1 B3 B3 A4 A4 B8 B8 А1 =100т. (4)
2.2) A2 B4 B4 A4 A4 B9 B9 A2 =68т. (5)
2.3) A3 B6 B6 A4 A4 B9 B9 A3 =60т. (6)
2.4) А1 B2 В2 A4 A4 B10 B10 А1 =98т. (7)
2.5) A2 B4 B4 A4 A4 B10 B10 А1 А1 В1 В1 A2 =144т. (8)
2.6) А1 B3 B3 A3 A3 B6 B6 A4 A4 B10 B10 А1 =12т. (9)
2.7) А1 B3 B3 A3 A3 B6 B6 A4 A4 B8 B8 А1 =12т. (10)
Розвізні маршрути складаю методом основаним на комбінаторному аналізі [1,с.84].
Складання оптимальних планів полягає в повному переборі та оцінці всіх можливих варіантів. Проте в цьому випадку та в умовах розгалужених транспортних мереж трудомісткість роботи росте експоненціально. Тому має місце певна специфіка.
Специфіка методу полягає в полягає в застосуванні двох видів операцій: відбір підмножин та операцій впорядкування у відповідності із точно визначеними правилами. Даний метод також використовується в логістиці при визначенні місцеположення складських приміщень і носить назву «метод пробної точки». Для цього визначаємо чергу заїзду автомобілів до пунктів призначення. Для цього використовуємо метод сум. Маршрути, наведені в таблиці 2, складені із розрахунку максимально використання вантажопідйомності. Симетричні матриці для маршрутів наведені в таблицях 3-5.
Табл. 2
| №1 | №2 | №3 | |||
| Пункт | Обсяг завезення, т | Пункт | Обсяг завезення, т | Пункт | Обсяг завезення,т |
| В1 | 2,36 | В4 | 1,23 | В5 | 1,73 |
| В2 | 0,65 | В6 | 0,55 | В10 | 2,85 |
| В3 | 2,2 | В8 | 2,52 | ||
| В7 | 0,69 | В9 | 1,46 |
Всього 16,24т | |
| Всього,т | 5,9 | 5,76 | 4,58 | ||
Табл. 3
| Маршрут №1 | ||||
| А5 | 8,43 | 22,07 | 25,12 | 20,39 |
| 8,43 | В1 | 24,68 | 21,08 | 11,96 |
| 22,07 | 24,68 | В2 | 16,8 | 25,92 |
| 25,12 | 21,08 | 16,8 | В3 | 9,12 |
| 20,39 | 11,96 | 25,92 | 9,12 | В7 |
| 76,01 | 66,15 | 89,47 | 72,12 | 67,39 |
Табл. 4
| Маршрут №2 | ||||
| А5 | 22,04 | 21,68 | 14,92 | 19,09 |
| 22,04 | В4 | 1,44 | 11,28 | 27,19 |
| 21,68 | 11,44 | В6 | 10,92 | 22,1 |
| 14,92 | 11,28 | 10,92 | В8 | 26,67 |
| 19,09 | 27,19 | 22,1 | 26,67 | В9 |
| 77,73 | 71,95 | 56,14 | 63,79 | 95,05 |
Табл. 56
| Маршрут №3 | ||
| А5 | 8,8 | 1,95 |
| 8,8 | В5 | 10,75 |
| 1,95 | 10,75 | В10 |
| 10,75 | 19,55 | 12,7 |
Маршрут №1: