Курсовая работа: Організація виробництва в сільськогосподарських підприємствах
Вступ ....................................................................................................................... 3
1. Теоретичні основи оптимізації структури і використання машино-транспортного парку ..............................................................................................5
1.1. Визначення потреби господарства в тракторах і сільськогосподарських машинах ................................................................................................................. 5
1.2. Планування обсягу вантажоперевезень та потреби господарства в транспортних засобах ........................................................................................... 8
1.3. Організація використання, технічного обслуговування і ремонту транспортних засобів .......................................................................................... 12
2. Організаційно-економічна характеристика об`єкту дослідження ............. 17
2.1. Природноекономічні умови, земельні, трудові, енергетичні ресурси та їх використання ...................................................................................................... 17
2.2. Рівень і ефективність виробництва продукції ........................................ 20
2.3. Результати виробничо-фінансової діяльності підприємства та його конкурентоспроможність .................................................................................. 22
3. Рівень і ефективність використання машино-транспортного парку ......... 25
3.1. Показники ефективного використання машинно-тракторного парку .... 25
3.2. Організація раціонального використання машинно-тракторного парку 27
3.3. Шляхи і перспективи забезпечення ефективного використання машинно-тракторного парку ............................................................................................... 27
Висновки і пропозиції ефективного використання МТП ............................... 30
Список використаної літератури .................................................................... 31
Вступ
Для виходу з економічної кризи, яка має місце в аграрному секторі , поряд з іншими засобами більше уваги слід приділити транспортному фактору. Адже від безперебійної і ритмічної роботи транспорту залежить повнота та своєчасність виконання технологічних процесів у тваринницьких і рослинницьких галузях, а також раціональна реалізація товарної продукції. Роль транспорту пов`язана також з тим , що на перевезення вантажів та вантажно-розвантажувальні роботи припадає 25-30% затрат праці та 17-22% прямих експлуатаційних витрат від загальних витрат на виробництво та реалізацію сільськогосподарської продукції. Порівняно з іншими галузям народного господарства складність транспортного обслуговування галузі зумовлюється сезонним характером сільськогосподарського виробництва, що позначається на значному коливанні вантажо-напруження протягом року. Особливість транспортного обслуговування галузі полягає також в тому , що використання великої кількості транспортних засобів потребує значних затрат, тому що сільськогосподарське виробництво зосереджене на великій території, а це вимагає використання великої кількості транспортних засобів та супроводжується значними витратами енергоносіїв на внутрішньогосподарські транспортні роботи.
Відсутність необхідного поновлення технічних засобів та їх вибуття призвело до того, що в останні роки намітилась стала тенденція зменшення загальної кількості машин в сільськогосподарському виробництві.
Метою даного курсового проекту є висвітлення питань з якими стикаються господарства при організації машино-транспортного парку, навести приклади раціонального використання машинно-транспортного парку. Показати на прикладі ТОВ „Звенигородська МТС”, визначити рівень і ефективність використання машинно-тракторного парку в господарстві.
1. Теоретичні основи оптимізації структури і використання машинно-тракторного парку.
1.1 Визначення потреби господарства в тракторах і сільськогосподарських машинах.
У сільському господарстві важливу роль відіграють механічні засоби виробництва – трактори, автомобілі, та інші робочі і силові машини. Для здійснення процесу виробництва кожне сільськогосподарське підприємство повинно мати необхідну кількість відповідних засобів виробництва, і насамперед механічних. Для визначення потреби в окремих видах техніки необхідно розрахувати обсяг відповідних робіт за рік і знати нормативний річний виробіток однієї машини. Ці розрахунки здійснюються по господарству в цілому.
Потребу в машинах і знаряддях, для механізації виробничих процесів визначають кількома способами. Найбільш зручним є метод розрахунку за найнапруженішим періодом використання їх. Для наочності складають річні графіки потреби в тракторах кожної марки, де по вертикалі – потребу в тракторах. Напружена декада позначена найвищими „піком”.
Потребу тракторів в напружену декаду можна зменшити шляхом:
– перенесення певних робіт на інші марки тракторів, які не завантаженні;
– збільшення коефіцієнта змінності;
– збільшення або перенесення строків виконання робіт в дотриманих розмірах;
– підвищення змінних норм виробітку в дотриманих розмірах.
Обсяг робіт, що їх виконують трактори, в цілому по господарству визначають в умовних гектарах (це орання одного фізичного гектара в еталонних умовах, тобто на стерні полосових культур при вологості 20-22%, питомому опорі 0,5 кг/см2 , швидкості 5км/год, довжини гонів 800м і прямокутній формі ділянки) за технологічними картами в рослинництві і тваринництві, а для обслуговуючих виробництв та інших потреб за спеціальними розрахунковими таблицями.
Залежно від обсягу робіт, середньопрогресивні норми виробітку на 1 еталонний трактор і коефіцієнта технічної готовності обчислюють потребу в еталонних тракторах на плановий період.
На основі графіків узгодження операцій і добового графіка потреби в машинах складають розрахунок річної потреби в сільськогосподарській техніці:
К=О/ВД , де:
--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--