Курсовая работа: Оценка эффективности организации воздушного пространства в исследуемой зоне ответственности УВД

С_Ан-72 = 0,090;

С_Як-40 = 0,090;

W₁₅ = 299,4 км/ч

Т₁₅ =0,230 ч

Определяем ожидаемое количество ВС в точках схождения и пересечения маршрутов:

1) PARAT 1 – PETUM 2 A:

;

Аналогичным способом определяем ожидаемое количество ПКС в следующих точках c МК=70°:

2) NETMI 1 – PARAT 2A = 0,000819 ПКС/ч;

3) PETUM 2 A – PARAT 1 = 0,0091 ПКС/ч;

4) PARAT 2A – NETMI 1 = 0,000772 ПКС/ч;

5) PETUM 2A – PARAT 2A = 0,000682 ПКС/ч;

6) PARAT 2A – NETMI 2A = 0,000530 ПКС/ч;

7) PELIR 2A – PETUM 2A = 0,00249 ПКС/ч;

C МК=250°

1) PARAT 3 – NETMI 3 = 0,000501 ПКС/ч;

2) NETMI 4A – PARAT 3 = 0,000517 ПКС/ч;

3) PETUM 3A – PARAT 4A = 0,000564 ПКС/ч;

4) PARAT 4A – PETUM 3A = 0,000547 ПКС/ч;

5) NETMI 4A – PARAT 4A = 0,000282 ПКС/ч;

6) PARAT 4A – PETUM 4A = 0,000194 ПКС/ч;

7) PELIR 4A – PETUM 4A = 0,000112 ПКС/ч;