Курсовая работа: Оценка эффективности организации воздушного пространства в исследуемой зоне ответственности УВД

Ан-72

300

Як-40

300

Як-42

350

Общее Выход с МК=70 1. PETUM 1A 48 18 7 8 1 5 17 56 0.224 2. PELIR 1A 30 2 - 15 4 - 8 29 0.116 3. PARAT 1 62 - - 9 1 6 - 16 0.064 4. NETMI 1 64 - - 10 2 4 - 16 0.064 Заход с МК=70 5. PETUM 2A 76 3 2 4 1 2 3 15 0.06 6. PELIR 2A 56 2 - 19 5 - 16 42 0.168 7. PARAT 2A 56 - 4 6 - 2 - 12 0.048 8. NETMI 2A 47 - - 8 1 2 - 11 0.044 Выход с МК=250 9. PETUM 3A 69 6 3 5 1 2 5 22 0.083 10. PELIR 3A 35 2 - 19 5 2 16 44 0.176 11. PARAT 3 56 - 2 4 1 4 - 11 0.44 12. NETMI 3 45 - - 9 1 2 - 12 0.048 Заход с МК=250 13. PETUM 4A 37 23 8 12 3 9 21 76 0.304 14. PELIR 4B 25 2 1 18 2 2 15 40 0.16 15. PARAT 4A 63 - 1 3 - 2 - 6 0.024 16. NETMI 4A 69 - - 9 1 2 - 11 0.044

По исходным данным Таблицы №3 определяем:

1) PETUM 1A

С_Т-154 = 0,321;

С_Т-134 = 0,125;

С_Ан-26 = 0,142;

С_Ан-72 = 0,018;

С_Як-40 = 0,089;

С_Як-42 = 0,303

км/ч

ч

Аналогично первому вычислению рассчитываем следующие значения.

2) PELIR 1A СТ-154 = 0,068 САн-26 = 0,517; САн-72 = 0,137; СЯк-42 = 0,275 W2 = 319,9 км/ч Т2 =0,0937 ч

3) PARAT 1 САн-26 = 0,562; САн-72 = 0,0625; СЯк-40 = 0,375 W3 = 299,4 км/ч « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 » К-во Просмотров: 357 Бесплатно скачать Курсовая работа: Оценка эффективности организации воздушного пространства в исследуемой зоне ответственности УВД >>> Скачать <<< Меню Поиск