2 – S_p =f(v) – зависимость пути разгона от скорости на 1–5 передачах

4. Измерители тягово-скоростных свойств

4.1 Определение максимальной скорости

Максимальная скорость движения автомобиля по возможностям двигателя, трансмиссии и шин находится по формуле:

, (28)

где – общее высшее передаточное число трансмиссии

.

При движении по заданной дороге значение определяют по формуле (29), в которой значение момента .

(29)

Из полученных результатов в качестве окончательного принимается наименьшее значение, т.е. км/ч.

4.2 Использование тяговой характеристики автомобиля

Тяговая характеристика (рис. 3) определяет тяговые возможности автомобиля на всех передачах и позволяет оценивать его тягово-скоростные свойства.

После нанесения зависимости на график определяем, что на данной дороге автомобиль может двигаться на 1,2,3, 4 и 5 передачах. Максимальная скорость движения на заданной дороге

V_max = 24,17 м/с = 87,012 км/ч.

Для скорости , определив значение , находим величину уклона , который может дополнительно преодолеть автомобиль на заданной дороге, и ускорение при скорости .

При скорости V_i на четвертой передаче величина = =4469,5Н.

Когда скорость движения постоянна, то ускорение j и сила Р_И равны нулю. Тогда из формулы (10) следует, что , и после преобразования этого равенства получается

.

Так как величина f _а уже учтена в силе сопротивления заданной дороги, то i . Из этого выражения находят величину дополнительного преодолеваемого уклона

. (30)

Если используется на разгон автомобиля, то . Из этого равенства определяется ускорение j , которое соответствует при разгоне скорости движения v_i

, (31)

где подсчитывается по формуле (20) при движении автомобиля на пятой передаче:

.

м/с² .

4.3 Использование динамической характеристики

Если на график динамической характеристики нанести зависимость , то можно определить, что движение автомобиля возможно на 1, 2, 3, 4 и 5 передачах, а максимальная скорость движения на заданной дороге м/с = 87,012 км/ч.

При скорости =0,6V_max величина . Значение используется для определения величины дополнительного уклона i , который может преодолеть автомобиль, двигаясь со скоростью v_i на заданной дороге, ускоренияj в момент разгона со скоростью v_i , а также вес прицепа, который можно буксировать на заданной дороге со скоростью v_i .

При движении с постоянной скоростью ускорение j = 0 и из формулы (16) следует, что . Так как значение f _а было учтено в коэффициенте суммарного дорожного сопротивления заданной дороги, то