Курсовая работа: Перевезення вантажів на палубі буксировка суден морем знімання судна із мілини
В цьому розділі розраховуються: максимальні швидкості буксирування при даних метеоумовах; параметри буксирувальної лінії; провисання буксирної лінії при плаванні судна по мілководдю; максимальну швидкість буксирування при погіршенні метеоумов плавання.
В цьому розділі необхідне визначити керування суднами при буксируваннях морем і умови плавання при цьому. При розрахунках максимальної швидкості буксирування при даних метеоумовах необхідне розрахунки звести у таблицю й збудувати графік визначення максимальної швидкості буксирування. При розрахунках буксирувальної лінії також необхідне складання графіка визначення максимальної швидкості буксирування. В цьому розділі необхідне описати умови, при яких можливе віддавання буксирного канату.
3. Знімання судна з мілини
В цьому розділі розраховуються сили для знімання судна із мілини; визначаються способи знімання судна із мілини; дії екіпажу судна при зніманні із мілини. На закінчення необхідне скласти схему знімання судна із мілини, заведення якорів (коли необхідно) і розміщення суден-рятувальників. Усі необхідні розрахунки виконуються в системі СІ.
Зміст пояснювальної записки (аналитичної частини):
Вступ.
Розділ 1 Перевезення вантажів на палубі
1.1 Умови перевезення вантажів на верхній палубі.
1.2 Розрахунки розривної стійкості найтових.
1.3 Розрахунки місцевої стійкості верхній палуби при перевезеннях палубного вантажу.
1.4 Організація робіт при навантаженнях палубних вантажів.
Розділ 2. Буксирування суден морем.
2.1 Розрахунки максимальної швидкості буксирування при даних метеоумовах.
2.2 Розрахунки параметрів буксирувальної лінії.
2.3 Розрахунки провисання буксирної лінії при плаванні судна по мілководдю.
2.4 Розрахунки максимальної швидкості буксирування при погіршенні метеоумов.
2.5 Керування суднами при буксируванні.
Розділ 3. Знімання судна з мілини.
3.1 Розрахунки сили для знімання судна із мілини.
3.2 Вибір засобів знімання судна із мілини.
3.3. Дії екіпажу при посадці судна на мілину.
Висновки.
Література.
Курсову роботу слід виконувати в такій послідовності:
Розділ 1 Перевезення вантажів на палубі
По розділу 1 необхідно визначити характеристику вантажів по їх групах й можливості перевезення на палубах суден.
Розрахунки розривної стійкості найтових необхідне визначати з використанням вихідних даних таблиці 1 і методики.
Таблиця 2
| При розрахунках перевезення вантажів на верхній палубі суден | ||||||||||
|
Величина, розмірність | Значення за варіантами задач | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Вага палубн. вантажу,W (Кн) | 100 | 120 | 150 | 200 | 180 | 140 | 160 | 130 | 190 | 170 |
| Період бортової качки,τ1 (с) | 8 | 7 | 8 | 7,5 | 7,8 | 8,6 | 8,2 | 7,8 | 7,6 | 8,5 |
| Період кілевої качки,τ2 (с) | 9,6 | 8 | 8,6 | 7,6 | 8,4 | 9,7 | 8,8 | 8,7 | 8,7 | 8,6 |
| Центр тяження судна ,Ζс (м) | 3,8 | 3,6 | 3,5 | 3,8 | 3,8 | 3,8 | 3,7 | 3,9 | 3,6 | 3,4 |
| Центр тяження вантажу,Ζ гр .(м) | 1,0 | 1,2 | 1,4 | 1,5 | 1,4 | 1,3 | 1,4 | 1,3 | 1,5 | 1,3 |
| Відстань від мідель-шпангоута до Ц.Т.палубного вантажу, Х(м) | 8 | 10 | 12 | 15 | 10 | 12 | 9 | 10 | 12 | 15 |
| Відстань від ДП до Ц.Т.палубного вантажу Υ(м) | 2,5 | 3 | 2 | 3 | 1,5 | 2,5 | 3 | 2 | 3 | 3 |
| Метац.висота судна, hс | 2,6 | 2,9 | 1,9 | 3,2 | 2,4 | 2,6 | 2,2 | 2,1 | 2,0 | 2,2 |
| № профиля | 15/10 | 10/7 | 10/7 | 13/10 | 10/7 | 12/8 | 15/10 | 10/7 | 10/7 | 13/10 |
Вихідні дані для розрахунків місцевої стійкості на верхній палубі для всіх варіантів