Курсовая работа: Перевезення вантажів на палубі буксировка суден морем знімання судна із мілини

Буксирувальний

об'єкт, проект судна яке сіло на мілину

Десна Сормовский Таврія Буг Волго-Балт Орель Волго-Балт Буг Сормовский Орель

A/A_d = 1 – дискове відношення

D_в =– діаметр гвинта, м (додаток 2)

Коеф. тертя буксирувальника - 0,142

Коеф. повноти водотоннажності буксирувальника (з додатку 2)

Щільність морської води – 1,025 т/м³

Щільність воздуха 1,25 кг/м³

Швидкість зустрічного вітру – 5 м/с

Коеф. хвилювання – 0,0003

Середня висота кріплення буксирного троса на буксирувальном судні– 3,0 м

Діаметр троса – 0,032 м

Коеф. тертя буксируємого об’єкту – 0,145

Довжина буксира – 500 м.

Розрахунок виробляється за методикою, з використанням даних додатку 2.

Опір судна, що буксирує:

,кН(18)

Опір буксируемого судна:

,кН(19)

Опір води для судна що буксирує і буксируемого судна визначаємо по формулі:

, кН(20)

де f – коефіцієнт тертя, прийнятий у залежності від довжини судна (0,147-0,139);

ρ – щільність морської води;

Ω – площа змоченої поверхні судна, обумовлена по формулі

(,

де L – довжина корпуса судна, м; d – середнє осідання судна, м;

δ – коефіцієнт повноти водотоннажності судна;

В – ширина судна;

V – швидкість судна, м/с (від 1 до 5м/с).