Курсовая работа: План контактной сети и воздушных линий подстанции с учетом питания и секционирования
Д=
, (2.10)
Г=
. (2.11)
В приведенных формулах:
- значения натяжения несущего троса при соответственно максимальной и минимальной температурах, даН;
К - номинальное натяжение контактного провода, даН;
с - расстояние от оси опоры до первой струны на несущем тросе, м.
Для несущего троса подвески М-120+2МФ-100
tкр = -5+
= +6.60 С;
Для несущего троса подвески ПБСА-50/70+МФ-100
tкр = -5+
= +110 С.
Из сравнения полученных значений критической температуры с принятым в проекте значением максимальной температуры (+450 С) видно, что наибольший провес несущего троса каждой подвески будет иметь в режиме максимальной температуры.
Максимально допускаемая длина пролета для подвески
М-120+2МФ-100 определена по формулам (2.7-2.11).
По данным [2] 
=0.35×1960=686даН, с=10 м.
Г=
= -0.0004957 1/даН;
А=
=0.0001069 1/м;
Б=
= -0.009858;
Д=
=-1.149 м;
lmax =
=67.347 м.
Максимально допускаемая длина пролета для подвески
ПБСА-50/70+МФ-100 определена по формулам (2.7-2.11).
По данным [2]=0.35×1960=686даН, с=2 м.
Г=
= -0.0008412 1/даН;
А=
=0.00008671 1/м;
Б=
= -0.0008621;
Д=
=-1.052 м;
lmax =
=105.273 м.
Все данные о максимально допустимых и окончательно принятых длинах пролетов для обеих подвесок представлены в табл. 2.5.
Т а б л и ц а 2.5