Курсовая работа: Планирование и организация работ по восстановлению магистральной линии связи и контактной сети на заданном железнодорожном участке
8. Восстановление кабельной линии связи на участке ст. Булово- ст. Букреев
На основании данных тех. разведки я принимаю решение на перегоне ст. Булово – ст. Букреев восстанавливать КЛС путем прокладывания нового кабеля, т.к. имеются большие разрушения.
По приказу, работы следует провести в объёме первой очереди.
По нормам первой очереди восстанавливают следующие виды связи:
· Поездную диспетчерскую – 2 жилы (1 пара);
· Поездную межстанционную – 2 жилы (1 пара);
· Дорожную телефонную – 2 жилы (1 пара);
· Постанционнуютелефонную – 2 жилы (1 пара).
В сумме следует восстановить 4 пары жил кабеля.
По нормам 2й очереди:
· Магистральная связь – 1 жила;
· Дорожная связь – 1 жила;
· Дорожная распорядительная связь – 2 жилы;
· Линейно – путевая связь – 2 жилы.
Длина участка Булово-Букреев – 17 км. Строительная длина кабеля – 425м. Отсюда следует, что необходимо 17000/425+2 = 42 котлована. Объём земельных работ по рытью котлованов равен Vк = 87,78 м3
9. Определение потребности восстановительных материалов
На основании данных о характере и объёме разрушений, принятых решений подсчитаем потребность материалов по каждому участку и сведём эту потребность в таблицу.
Ведомость потребного количества материалов.
Участок Булово-Букреев | ||||||||
№ п/п | Наименование материала | измеритель | Единица, на которую даётся норма | Количество единиц | Норма расхода | Потребность | ||
На измеритель | Вес, кг | На измеритель | Вес, кг | |||||
1 | Кабель марки МКБАБ-7x4x1.5+5x2x0.7+1x0.7 | м | 1 метр | 17000 | 1 | 2,56 | 17000 | 43520 |
2 | Муфта МС-50 | Шт | 1 обрыв | 42 | 1 | 3,70 | 42 | 155,4 |
3 | Муфта МЧ-65 | шт | 1 обрыв | 42 | 1 | 27,3 | 42 | 1146,6 |
4 | Гильзы бумажные | шт | На 1 спайку | 1638 | 1 | 0,02 | 1638 | 32,76 |
5 | Бензин | л | муфта | 42 | 0,5 | 1 | 24 | 24 |
6 | Лента изолированная | м | муфта | 84 | 5 | 0,5 | 420 | 210 |
7 | Лента миткалевая | м | муфта | 84 | 5 | 0,2 | 420 | 84 |
8 | Лента бумажная | м | На каждый сросток | 1638 | 0,5 | 0,1 | 819 | 81,9 |
9 | Масса прошпарочная | кг | муфта | 84 | 1 | 1 | 84 | 84 |
10 | Масса кабельная для заливки чугунных защитных муфт | кг | муфта | 42 | 6 | 6 | 252 | 1512 |
11 | Припой ПОС-40 с канифолью для спайки медных жил | кг | На каждую пару жил | 819 | 0,001 | 0,001 | 0,819 | 0,000819 |
12 | Припой ПОС-30 с канифолью для запайки свинцовых муфт | кг | муфта | 42 | 1,8 | 1,8 | 75,6 | 136,08 |
13 | Проволока стальная вязочная | кг | муфта | 84 | 3 | 3 | 252 | 756 |
14 | Стеарин | кг | муфта | 84 | 0,15 | 0,15 | 12,6 | 1,89 |
15 | Ветошь для обтирки | кг | муфта | 84 | 1 | 1 | 84 | 84 |
Общий вес: 47808,63 Кг
10. Расчёт транспортных средств
Для перевозки материалов выберем автомобиль КАМАЗ-4310 грузоподъёмностью 10 тонн, со средней скоростью движения 40 км/ч.
Расчёт транспортных средств производится по следующей формуле:
,
где t – продолжительность рейса, рассчитывается по формуле:
В этой формуле:
L – плечо подвоза восстановительных материалов;
V – средняя скорость автомобиля по грунтовой дороге;
tn , tp , to – время погрузки, разгрузки и ожидания (1,5 часа).
В – производительность машины, рассчитывается по формуле: