Курсовая работа: Планирование и организация работ по восстановлению магистральной линии связи и контактной сети на заданном железнодорожном участке
В этой формуле:
L – плечо подвоза восстановительных материалов;
q – грузоподъёмность автомобиля ;
Т – количество часов работы автомобиля в смену;
Ko – коэффициент использования автомобиля (0,85)
где m – число смен работы автомобиля;
Q – объём перевозок, т.;
Расчётное количество автомобилей следует увеличить на 10-15% и поэтому окончательно получим 1 автомобиль.
11. Определение потребности рабочей силы
| Наименование работ | Единица измерения | Состав команды |
Норма времени (чел.час) | Количество единиц | норма времени |
|
Рытьё котлованов для одной муфты экскаватором «Беларусь» с зачисткой их вручную. Грунт 1-ой категории. Глубина 1 м. | 1 котлован |
0-1-2 | 1,4 | 42 | 58,8 |
| Засыпка котлованов -//- | 1 котлован |
0-0-2 | 1,7 | 42 | 71,4 |
| Прокладка кабеля кабелеукладчиком КУ-150 | 1 п/м |
0-1-3 | 0,1 | 17000 | 1700 |
| Проверка кабеля на обрыв, землю и сообщение при емкости до 200х2 пар | 100 пар жил |
0-0-1 | 0,45 | 0,39 | 0,1755 |
|
Проверка кабеля на парность жил. 100x2 | 100 пар жил | 0-0-1 | 1,8 | 0,39 | 0,702 |
| Монтаж свинцовых муфт | Муфта |
1-1-10 | 5,3 | 42 | 222,6 |
|
Установка чугунных муфт после запайки свинцовых муфт при внутреннем диаметре до 70 мм. | Муфта |
0-1-3 | 1,4 | 42 | 58,8 |
| Контрольнаяпрозвонка кабеля после монтажа ёмкостью до 100x2 | 10 пар жил | 0-0-2 | 0,27 | 3,9 | 1,053 |
|
Измерение постоянным током сопротивления изоляции кабелей при монтаже муфт Кабель ёмкостью 7x4 | 1 кабель | 0-0-2 | 1 | 1 | 1 |
| Измерение постоянным током сопротивления цепи | 1 пара | 0-0-2 | 0.08 | 39 | 3,12 |
| Измерение при симметрировании кабелей | 1 четвёрка | 0-0-2 | 0.2 | 7 | 1,4 |
|
Упрощенное симметрирование. Прослушивание при помощи телефона каждой пары по отношению к остальным для кабелей 100x2 | 1 кабель | 0-0-2 | 3.6 | 1 | 3.6 |
| Итого | 2122,65 |