Курсовая работа: Планирование работы автотранспортного предприятия

где Нg – норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, в л/100 т*км;

Gпр – собственная масса прицепа или полуприцепа, т, Gпр=4,6 т,

Hsап=25+1,3*4,6=30,98 л/100км;

Нw – линейна норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т*км, Нw=1,3 л/100 т*км;

Wгод – годовой объем транспортной работы, т*км,

Wгод=9910405,25 т*км;

Определим годовую потребность в топливе, Рт, л, для всех 29 автомобилей КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01:

л.

Все расчеты сводим в таблицу 9.

Таблица 9 – Расчет потребности и стоимости топлива

Показатель	КрАЗ - 260	КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01	Всего по АТП
Общий годовой пробег всех автомобилей, км	736170,14	1518828,95	2254999,1
Годовой объем перевозок, т-км	2762316	9910405,25	12672721
Базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км	42,5	25	-
топливо	дизельное	дизельное	-
Линейная норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 км	1,3	1,3	-
Надбавка при работе в городах с населением до 0,5 млн. человек, %	10	10	10
Надбавка к нормам в зимний период %	15	15	15
Продолжительность зимнего периода мес.	6	6	6
Надбавка на внутригаражные нужды, %	0,5	0,5	0,5
Общий расход топлива за год, л	411868,44	706344,42	1118212,9
Стоимость 1 л топлива без НДС, руб.	7,5	7,5	-
Стоимость топлива, тыс. руб.	3089,01	5297,58	8386,60

3.2 Расчет стоимости смазочных и прочих эксплуатационных материалов

Годовой расход смазочных материалов , л определяем на примере моторного масла для КрАЗ – 260 по формуле:

(48)

где - норма расхода смазочных материалов на 100 л топлива, л.

л.

При переводе рассчитанной потребности масел из литров в тонны, плотность моторного масла принимаем равной 0,90 г/см3, трансмиссионного масла 0,91 г/см3, специального масла 0,87 г/см3.

Годовую стоимость обтирочных материалов находим из выражения:

(49)

где - норма расхода обтирочных материалов на один списочный автомобиль, кг, принимаем =36 кг;

- стоимость 1 кг обтирочных материалов без НДС, руб, =30 руб/кг.

Для КрАЗ - 260:

Для КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01

Все расчеты данного подпункта сводим в таблицу 10.

Таблица 10– Расчет стоимости смазочных и прочих эксплуатационных материалов

Показатель	КрАЗ - 260	КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01	Всего по АТП
Нормы расхода масел в литрах на 100 л общего расхода топлива автомобилем	-	-	-
Моторные масла	2,9	2,8	-
Трансмиссионные масла	0,4	0,4	-
Специальные масла	0,15	0,15	-
Пластичные смазки	0,35	0,35	-
Общий расход топлива за год, л	411868,4	706344,42	1118212,9
Годовой расход масел в литрах (смазок в кг)	-	-	-
Моторные масла	11944,32	19777,64	31721,96
Трансмиссионные масла	1647,47	2825,38	4472,85
Специальные масла	617,8	1059,52	1677,32
Пластичные смазки	1441,54	2472,21	3913,75
Годовой расход масел и смазок в тоннах	-	-	-
Моторные масла	10,38	17,80	28,18
Трансмиссионные масла	1,50	2,57	4,07
Специальные масла	0,54	0,92	1,46
Пластичные смазки	1,44	2,47	3,91
Показатель	КрАЗ - 260	КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01	Всего по АТП
Стоимость 1 т смазочных материалов без НДС, тыс. руб.	-	-	-
Моторные масла	15,0	15,0	-
Трансмиссионные масла	13,75	13,75	-
Специальные масла	13,35	13,35	-
Пластичные смазки	29,15	29,15	-
Стоимость смазочных материалов без НДС тыс.руб.	-	-	-
Моторные масла	155,7	267	422,7
Трансмиссионные масла	20,63	35,34	55,97
Специальные масла	7,21	12,28	19,49
Пластичные смазки	41,98	72,0	113,98
Итого по смазочным материалам	225,52	386,62	612,14
Норма расхода обтирочных материалов на один списочный автомобиль, кг	36	36	-
Стоимость 1 кг обтирочных материалов без НДС, тыс. руб.	0,03	0,03	-
Годовая стоимость обтирочных материалов, тыс. руб.	24,84	31,32	56,16
Итого по смазочным и прочим эксплуатационным материалам, тыс. руб	250,36	417,94	668,3

3.3 Расчет затрат на восстановление износа и ремонта шин

Данный вид затрат материально-технического обеспечения рассчитываем по формуле, Зш, руб,

(50)

где Нш – норма затрат на восстановление износа и ремонта шин на 1000 км пробега, руб;

nш –число шин на автомобиле, шт.

Нш – норма затрат на восстановление износа и ремонта шин на 1000 км пробега, %/1000 км, Нш=0,97 %/1000км [2];