Курсовая работа: Плавный пуск двигателя постоянного тока по системе "Широтно-импульсный преобразователь - двигатель постоянного тока"
; (6.2)
;
Определим максимально возможный ток протекающий через якорную цепь двигателя. Им является ток короткого замыкания цепи который определяется из соотношения:
; (6.3)
A;
В соответствии с полученными параметрами периода коммутации и максимального тока по каталожным данным выбираем тип транзистора IGBT IRG4PC 40UD
Таблица 6.2 Параметры транзистора
|
Максимально допустимое напряжение |
Umax = 600 В |
|
Максимально допустимый ток |
Imax = 40 А |
|
Максимальная частота переключения |
fmax = 40 кГц |
|
Диапазон рабочих температур |
T = - 55 ÷ +150 oC |
6 .3 Выбор обратного диода
Выбор диода производим из условия что ток через него будет протекать лишь в случае запертого состояния транзистора. В случае вышеприведенной схемы выбор можно произвести по нескольким параметрам: максимальному току, максимальному напряжению и времени проводимости:
При выборе диода по максимальному напряжению необходимо учесть момент когда это напряжение достигнет максимального значения. Максимальным напряжением на диоде будет величина максимальной ЭДС двигателя которая достигнет своего наибольшего значения при номинальной величине угловой скорости, и определяется из выражения:
; (6.4)
В;
Максимальный ток который может замкнуться на диод определяется из выражения:
; (6.4)
А;
При выборе диода по времени проводимости необходимо определить максимальное время проводимости. Максимальным временем проводимости диода будут промежутки времени когда транзистор формирует импульсы минимальной скважности. То есть с уверенностью можно сказать что время проводимости диода не может быть больше периода коммутации ключа 
с.,
Таблица 6.3 Параметры обратного диода
|
Максимально допустимый прямой импульсный ток |
Iи. пр. max= 60 А |
|
Максимально допустимое обратное импульсное напряжение |
Uи. обр= 400 В |
|
Максимальная частота |
К-во Просмотров: 549
Бесплатно скачать Курсовая работа: Плавный пуск двигателя постоянного тока по системе "Широтно-импульсный преобразователь - двигатель постоянного тока"
|