Курсовая работа: Привод ленточного транспортера, состоящего из электродвигателя, открытой клиноремённой передачи цилиндрического одноступенчатого редуктора и соединительной муфты
Длина участка вала под подшипник в соответствии со стр.48 [3]:
lk = 1.4·dn = 1.4·95 = 133 мм
принимаем lk = 140 мм.
Остальные размеры вала определяются из предварительной прорисовки редуктора.
Зазор между поверхностями колёс и внутренними поверхностями стенок корпуса:
принимаем а = 11 мм;
где L= 480 мм - расстояние между внешними поверхностями деталей передач, принято из эскизной компоновки редуктора.
7. Выбор подшипников
7.1 Выбор типа и типоразмера подшипника
Для быстроходного и тихоходного валов принимаем радиально-упорные шариковые однорядные подшипники по ГОСТ 831-75, такой выбор обосновывается тем, что в косозубой цилиндрической передаче возникают кроме радиальной ещё и
значительные осевые нагрузки, а такой тип подшипников обеспечивает нормальную
работу вала при действии на него одновременно радиальных и осевых нагрузок
Предварительно в качестве опор быстроходного вала принимаем подшипник №46210; для тихоходного вала №46219.
7.2 Выбор схемы установки подшипников
Установка вала требует достаточно надёжной осевой фиксации из-за действия осевой нагрузки. Такую фиксацию обеспечивает схема установки подшипника "враспор". При этом торцы внутренних колец подшипника упираются в буртики выполненные на валу, торцы внешних колец упираются и торцы крышек.
Такая схема установки обеспечивает простоту конструкции, небольшое количество деталей узла, простоту регулировки, которая производится набором прокладок.
Для того чтобы избежать защемления вала в опорах в результате температурных деформаций необходимо предусмотреть зазор между торцом внешнего кольца одного из подшипников и крышкой. После установления нормального температурного режима работы вала зазор исчезает. И в соответствии с рекомендациями [3] стр.38 примем для обоих валов зазор 0,5 мм.
7.3 Проверка долговечности подшипников тихоходного вала
7.3.1 Составление расчётной схемы и определение реакций в опорах
Для составления расчетной схемы используем эскизы валов и предварительную прорисовку редуктора.
Расчетная схема тихоходного вала представлена на рис.7.1. На тихоходный вал действуют силы в зацеплении. В подшипниковых опорах - В и Г возникают реакции опор. Реакции представлены в виде составляющих на оси координат. Определяем реакции в опорах В и Г. Расчёт ведём отдельно для плоскости ZOX и плоскости YOX.
где l 4 =60 мм; l 5 = 120 мм - приняты из предварительной прорисовки редуктора.
Из суммы моментов всех сил, действующих на в плоскости YOZ относительно опоры B получим:
Из суммы моментов всех сил действующих в плоскости YOZ относительно опоры Г получим:
Из суммы моментов всех сил действующих в плоскости XOZ относительно опоры В получим:
Из суммы моментов всех сил действующих в плоскости XOZ относительно опоры Г получим:
