Курсовая работа: Проект дільниці по ремонту газової апаратури в автогаражі ВАТ Нововолинське АТП 10708

Міністерство освіти і науки України

Національний університет водного господарства та

Природокористування

Автотранспортний технікум

"Проект дільниці по ремонту газової апаратури в автогаражі ВАТ "Нововолинське АТП 10708""

КУРСОВИЙ ПРОЕКТ

Пояснювальна записка

Зміст

Вступ

1. Загальний розділ

1.1 Коротка характеристика АТП

1.2 Призначення об'єкту проектування, роботи, які виконуються на ньому

1.3 Технологічний процес у підрозділі

2. Технологічний розділ

2.1 Вибір вихідних даних для розрахунку виробничої програми

2.2 Приведення рухомого складу до однієї (основної) моделі

2.3 Коротка технічна характеристика автомобіля МАЗ-5432

2.4 Розрахунок виробничої програми з ТО і ПР автомобілів

2.5 Розрахунок річних трудомісткостей у підрозділі

2.6 Розрахунок (вибір) річних фондів часу

2.7 Розрахунок кількості працюючих у підрозділі, їх розподіл

2.8 Вибір технологічного обладнання та оснастки

2.9 Розрахунок площі підрозділу

2.10 Правила техніки безпеки на робочих місцях

2.11 Технологічна карта

2.12 Техніко-економічні показники проекту

2.13 Використана література

Вступ

Народне господарство і автомобільний транспорт України починають працювати в нових умовах господарської діяльності, характерними рисами яких є зростання економічної відповідальності і соціального напрямку виробництва, а також відповідальності за шкідливі дії на оточуюче середовище.

Для підвищення ефективності роботи транспорту необхідно прискорити утворення і впровадження передової техніки і технології, поліпшення умов праці і побуту персоналу, підвищувати його класифікацію і зацікавленість в результатах праці, укріпленні матеріальної бази.

Автотранспорт витрачає значну кількість запасних частин, матеріалів, використовує при ТО і ПР різнобічне технологічне обладнання, пристрої, оснастку. Деяке відставання виробничої бази автотранспорту від зростання парку, недостатнє оснащення його засобами механізації, порівняно малі розміри комплексних АТП негативно впливають на технічний стан автомобілів, збільшують потребу в ресурсах і уповільнюють зростання продуктивності праці, ремонтного персоналу.

Виробничо-технічна база перебудовується на принципах централізації, спеціалізації і кооперації ТО і ремонту автомобілів.

Важливим елементом вирішення проблеми управління технічним станом автомобілів є вдосконалення технологічних процесів і організація виробництва ТО і автомобілів, яке включає раціональну структуру інженерно-технічної служби, технологічних процесів, обладнання постів і робочих місць, наукову організацію праці, ремонтних робітників.

1. ЗАГАЛЬНИЙ РОЗДІЛ

1.1 Коротка характеристика підприємства

Відкрите акціонерне товариство "Нововолинське АТП 10708 розміщене в м.Нововолинськ вул.Шахтарська,40 Волинської області.

Автотранспортне підприємство організовано наказом міністра автомобільного транспорту УРСР від 20.03.1976 року і знаходиться у підпорядкуванні Департаменту транспорту України, якому підпорядковане Волинське обласне територіальне управління і координації транспорту, в структуру якого входить дане підприємство.

Автопідприємство є змішане і виконує перевезення народногосподарських вантажів та пасажирів по району, області, Україні, та поза її межами. Площа автопідприємста – 3,8 га, в тому числі з твердим покриттям – 3,3 га. Підприємство загороджено і має одні центральні ворота та двоє запасних.

Будівлі та споруди підприємства; адміністративний корпус з кабінетом для адміністрації, клас з охорони праці та безпеки руху, медичний пункт і каса.

Виробничий корпус, у якому знаходяться дільниці, зони технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілів з оглядовими канавами та відповідною оснасткою.

Контрольно-технічний пункт з однією канавою розміщений біля адміністративного корпусу, рядом є диспетчерська.

Матеріально-технічний склад розміщений у протилежній стороні від адміністративного корпусу у кутку автопідприємства. Він має 6 підвальних приміщень для фарби, акумуляторів, кислот та інших матеріалів.

Мийка для автобусів установлена біля річки Турія звідки забирається вода.

Мийка пятищіткова моделі 1126; для мийки вантажних автомобілів відведена заасфальтована площадка, яка обладнана насосом високого тиску 1100 і брандспойтом. Вода після мийки автомобілів поступає в резервуар для очистки і повторного використання.

Автопідприємство обігрівається в зимовий період від своєї котельні, яка працює на газу.

Відділ головного механіка має 8 чоловік, які зайняті обслуговуванням та ремонтом паркового обладнання, електросилового та газового господарства, всіх комунікацій та споруд автопідприємства.

У виробничому корпусі знаходяться такі дільниці та зони; електротехнічна, рядом акумуляторна, мідницька та ковальська разом, шиномонтажна та вулканізаційна також разом біля зони ТО-2, агрегатна, моторна, слюсарна та механічна біля зони ПР, фарбувальна дільниця знаходиться в окремому приміщенні. Зона ТО-1 має дві поточних канави, одна для бусів, друга для вантажних автомобілів. Зони ТО-2 і ПР на шести тупикових канавах.

Інженерно-технічну службу очолює головний інженер, який має у підпорядкуванні виробничий корпус, контрольно-технічний пункт, відділ матеріально-технічного забезпечення, склади, відділ головного механіка.

Службу експлуатації і перевезень очолює начальник експлуатації, а службу безпеки руху і охорони праці очолює начальник який підпорядковується головному інженеру.

Автотранспортні засоби:

Автобуси:

--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--