Курсовая работа: Проект дільниці технічного обслуговування та ремонту КШМ та ГРМ автомобіля КамАЗ-740

Рисунок 1.3- Система КШМ та ГРМ КАМАЗ-740

2. ОСНОВНА ЧАСТИНА

2.1 Характеристика об’єкту проектування

АТП розташоване на околиці міста і займається перевезенням вантажів.

До складу АТП входять автомобілі КАМАЗ-5511 в кількості 160 штук.

АТП в своєму складі має такі дільниці:

- агрегатна, електромеханічна, акумуляторна, шиномонтажна, шиноремонтна, покрасочна та інші.

На АТП є склади запасних частин, матеріалів, паливно-змащувальних матеріалів.

Вихідні дані до курсового проекту.

Таблиця 2.1 – Вихідні дані до курсового проекту

№	Модель рухомого складу	Ум. Поз.	Од. Вим.	Марка автомобіля	Марка авто
1	Списочна кількість	АСП	шт	210	КАМАЗ-740
2	Середньо добовий пробіг	lСД	км	190
3	Пробіг з початку експлуатації	Доля LКР		1-1,25
4	Кількість робочих днів	ДР	дні	280
5	Кількість робочих днів зон ТО і ПР	ДРЗ	дні	280
6	Категорія умов експлуатації	КУЕ		2
7	Природно кліматична зона	ПКЗ		Помірно теплий
8	Дільниця, що проектується	Дільниця ТО та Р
9	Технологічний процес	ТО та ПР

2.2 Розрахунок виробничої програми ТО і Р рухомого складу АТП

Визначення і корегування періодичності і трудомісткості ТО і Р рухомого складу

Вибір коефіцієнтів корегування

Нормативи періодичності ТО, пробігу до КР , трудомісткості ТО і ПР корегуються за допомогою спеціальних табличних коефіцієнтів корегування К₁ -К₅ які залежать від :

- категорії умов експлуатації – К₁ ;

- модифікації рухомого складу – К₂ ;

- природно кліматичних умов – К₃ ;

- пробігу з початку експлуатації – К₄ ;

- кількості автомобілів на АТП – К₅ ;

Результуючі коефіцієнти для кожного виду корегування визначаються по формулах:

К_LТО =К₁ *К₃ ;

К_LКР =К₁ *К₂ *К₃ ;

К₄ =К₄ ; (2.1)