Курсовая работа: Проект привода тестоделительной машины
b=b1 =1,5d=1,5*8=12 мм.
Толщина фланцев нижнего пояса:
Р=2,35d=18,8 мм. Принимаем р=20 мм.
Диаметр болтов:
фундаментных: d1 =(0,03…0,036)аW +12=16,2…17,04 мм.
Принимаем болты с резьбой М18.
крепящих крышку к корпусу у подшипников: d2 =(0,7…0,75)d1 =12,6…13,5 Принимаем болты с резьбой М14.
соединяющих крышку с корпусом: d3 =(0,5…0,6)d1 =9…10,8
Принимаем болты с резьбой М12.
3.5 Первый этап компоновки редуктора
Компоновку обычно производят в два этапа. Первый этап служит для приближенного определения положения зубчатых колес относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников.
Вычерчиваем, упрощено шестерню и колесо в виде прямоугольников; шестерня выполнена за одно целое с валом.
Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса:
принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса А1 =10 мм.
Габариты подшипников выбираем по диаметру вала в месте посадки подшипников dП1 = 30 мм и dП2 =45мм.
Предварительно намечаем подшипники на ведомом валу - 206, а на ведущем - 109.
| Условное обозначение подшипника | d | D | B | Грузоподъемность, кН | |
| Размеры, мм | С | СО | |||
| 206 | 30 | 55 | 13 | 28,1 | 14,6 |
| 109 | 45 | 75 | 16 | 21,2 | 12,2 |
Принимаем для подшипников пластичный смазочный материал. Для предотвращения вытекания смазки внутрь корпуса и вымывания пластичного смазочного материала жидким маслом из зоны зацепления устанавливаем мазеудерживающие кольца.
Измерением находим расстояния на ведущем валу l1 =63 мм и на ведомом l2 =63 мм.
Измерением устанавливаем расстояние l=52 мм, определяющее положение ведомого шкива относительно ближайшей опоры вала-шестерни.
3.6 Проверка долговечности подшипников
Ведущий вал:
Из предыдущих расчетов имеем: Ft =2643 H
Fr =979 H
Fa = 506 Н
Нагрузка на вал от клиноременной передачи FВ =1156Н
Составляющие этой нагрузки 
Из первого этапа компоновки l=52 мм и l1 = 63 мм.
Реакции опор:
В плоскости XZ
