Курсовая работа: Проект привода тестоделительной машины
KHL – коэффициент долговечности; при числе циклов нагружения больше базового, что имеет место для длительной эксплуатации редуктора, принимают КHL =1.
[SН ]=1,10 – коэффициент безопасности.
Для косозубых колес расчетное допускаемое контактное напряжение:
Для шестерни:
Для колеса:
Тогда расчетное допускаемое контактное напряжение
Требуемое условие [ σН ] £[ sН2 ] выполнено.
Коэффициент КН b ,учитывающий неравномерность распределения нагрузки по ширине венца, примем по табл. 3.1 [1]. Несмотря на симметричное расположение колес относительно опор, примем значение этого коэффициента, как в случае несимметричного расположения колес, так как со стороны клиноременной передачи действует сила давления на ведущий вал, вызывающая его деформацию и ухудшающая контакт зубьев;
Принимаем КН b =1,25
Принимаем коэффициент ширины венца yва =0,5 [1,с.36]
Межосевое расстояние из условий контактной выносливости активных поверхностей зубьев по формуле [1,с.29]:
Ближайшее значение межосевого расстояния по ГОСТ2185-66 aW =140 мм.
Нормальный модуль зацепления принимаем по следующей рекомендации:
Принимаем по ГОСТ 9563-60 
Принимаем предварительно угол наклона зубьев b=10о и определим числа зубьев шестерни и колеса:
Принимаем z1 =22, тогда z2 =z1 *u = 22*4=88
Уточненное значение угла наклона зубьев:
b=10о 50¢
Основные размеры шестерни и колеса:
Диаметры делительные: