Курсовая работа: Проектирование автотранспортного предприятия на 240 легковых автомобилей (таксомоторный парк)

1. Технологический расчет АТП

1.1 Исходные данные

Исходными данными для технологического расчета являются:

- списочное количество подвижного состава А_и ;

- среднесуточный пробег единицы подвижного состава L_cc ;

- время в наряде T_н ;

- число дней работы подвижного состава в году Д_раб.г ;

- категория условия эксплуатации К.у.э;

- климатический район Кл.р;

- условия хранения ПС (открытое, закрытое).

Таблица 1Исходные данные

Подвижной состав (марка, модель)	Аи	Lcc , км	Tн , ч	Драб.г	К.у.э	Кл.р	Условия хранения ПС
BMW 320i	150	200	12	365	III	Умеренный	закрытая
BMW X5	90	150	12	365	III	Умеренный	закрытая

1.2 Корректирование нормативов ресурсного пробега (или пробега до КР) и периодичности ТО

Скорректированные нормативные пробеги L_P или L_K подвижного состава:

L_Р(К) = L_Р(К) ^(Н) К₁ К₂ К₃ ,

где L^(н) _р - нормативный ресурсный пробег, км;

L^(н) _к - нормативный пробег до КР, км;

K₁ , K₂ , К₃ , - коэффициенты, соответственно учитывающие категорию условий эксплуатации, тип грузового подвижного состава и климатический район.

BMW 320i: K₁ = 0,8; K₂ = 1,0; К₃ = 1,0

L^(н) _р = 450т.км

L_Р = 400т.км∙0,8∙1,0∙1,0 = 360 т.км

BMWX5: K₁ = 0,8; K₂ = 1,0; К₃ = 1,0

L^(н) _р = 450т.км

L_Р = 400т.км∙0,8∙1,0∙1,0 = 360 т.км

Скорректированная нормативная периодичность ТО-1 (L₁ ) или TO-2 (L₂ ):

BMW 320i: К₁ =0,8; К₃ =1,0

L_i = L_i ^(Н) ∙К₁ ∙К3, при ТО-1, L₁ = 10000∙0,8∙1 = 8000км

при ТО-2, L₂ = 30000∙0,8∙1 = 24000км;

BMWX5: К₁ =0,8; К₃ =1,0

L_i = L_i ^(Н) ∙К₁ ∙К3, при ТО-1, L₁ = 10000∙0,8∙1 = 8000км

--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--