Курсовая работа: Проектирование автотранспортного предприятия на 240 легковых автомобилей (таксомоторный парк)

Где, L₁ ^(Н) = 10000км (при ТО-1); L₂ ^(Н) = 30000км (при ТО-2);

L_i ^(Н) - нормативная периодичность соответственно ТО-1 или ТО-2, км.

Таблица 2 Нормативы ресурсного пробега (или пробега до КР) и периодичности ТО

Подвижной состав	LР (Н) , т.км	LР , т.км	K1	K2	K3	L1 (Н) , км	L2 (Н) , км	L1 , км	L2 , км
BMW 320i	450	360	0,8	1,0	1,0	10	30	8	24
BMWX5	450	360	0,8	1,0	1,0	10	30	8	24

1.3 Расчет коэффициента технической готовности

,

где Д_то-тр - удельная норма простоя подвижного состава в днях на 1000км пробега;

К₂ - коэффициент, учитывающий тип и модификацию подвижного состава;

BMW 320i: Д_то-тр = 0,22 дней/1000км; К₂ =1,0; l_cc = 200 км

BMWX5: Д_то-тр = 0,22дней/1000км; К₂ =1,0; l_cc = 150 км

Таблица 3Коэффициент технической готовности

Подвижной состав	lcc , км	Дто-тр, дней/1000км	К2	T
BMW 320i	200	0,22	1,0	0,958
BMWX5	150	0,22	1,0	0,968

1.4 Расчет годовых пробегов, производственной программы ТО и диагностирования подвижного состава

Годовой пробег единицы подвижного состава:

BMW 320i: Lг = Д_раб.г ∙lсс∙_T , км

Lг = 365∙200∙0,958 = 69934 км

BMWX5: Lг = Д_раб.г ∙lсс∙_T , км

Lг = 365∙150∙0,968 = 52998 км

Годовой пробег группы подвижного состава:

BMW 320i: L_гп = А_и ∙L_г , км

L_гп = 150∙69934 = 10490100 км

BMW X5: L_гп = А_и ∙L_г

L_гп = 90∙52998 = 4769820 км

Годовое число обслуживании, выполняемых ежедневно при возврате подвижного состава с линии и выпуске его на линию (N_{E 0с.г} ) и выполняемых перед ТО и ТР (N_{E 0 т} ._г ), ТО-1 (N_1г .) и ТО-2 (N_2г ):

BMW 320i: N_{E 0с} ._г = А_и ∙Д _раб.г ∙_T = 150∙365∙0,958 = 52450

N_1г = L_гп = 10490100 = 874

N_2г = = = 437

N_{E 0 т.г} . = (N_1г +N_2г ) 1,6

где 1,6 - коэффициент, учитывающий выполнение N_eo ._t при ТР.