Курсовая работа: Проектирование механического привода с цилиндрическим соосным редуктором

ω_{н v} = 0.06 ^. 5,6 ^. 1.404 ^. = 4,24 Н/мм;

К_HV = 1 + = 1,084.

К_нβ – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий:

К_нβ = 1 + () ^. К_нω ; (4.33)

где: К⁰ _нβ – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий в начальный период работы передачи:

К⁰ _нβ = 1,1

К_нα = 1 – коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями прямозубых передач,

К_нω – коэффициент, учитывающий приработку зубьев;

К_нω = 1 - ; (4.34)

К_нω = 1 - = 0,217;

Найдя все необходимые коэффициенты, найдём рабочее контактное напряжение, МПа:

σ_н = 190 ^. 2,495 ^. 0,868 ^. = 344,36 МПа;

Проверка выполнения условия: σ_н ≤ σ_нр ;

344,45 < 373,1.

Вывод: условие выполнено, верно.

4.2.2 Расчёт зубьев на прочность при изгибе

Выносливость зубьев, для предотвращения усталостного излома, для каждого колеса сопоставлением расчетного местного напряжения от изгиба в опасном сечении на переходной поверхности и допускаемого напряжения:

σ_F ≤ σ_FP ;

Расчётное местное напряжение при изгибе:

для шестерни –

σ_{F 3} = ; (4.35)

для колеса –

σ_{F 4} = σ_{F 3} ^. ; (4.36)

где: К_F – коэффициент нагрузки.

К_F = К_А ^. К_FV ^. K_Fβ ^. K_Fα ; (4.37)

где: К_FV – коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении до зоны резонанса.

К_FV = 1 + ; (4.38)

где: ω_FV – удельная окружная динамическая сила, Н/мм:

ω_FV = δ_F ^. q₀ ^. V₂ ^. ; (4.39)

где: δ_F = 0.16 – коэффициент, учитывающий влияние вида зубчатой передачи,