Курсовая работа: Проектирование технологического процесса ремонта деталей транспортных и технологических машин

Частота вращения должна быть подобрана таким образом, чтобы расплавляемый металл распространялся на детали ровно без наплывов и впадин.

, (4)

где Vn – скорость подачи сварочной проволоки по мундштуку, мм/мин,

Vn = 50 мм/мин ,

D – диаметр наплавляемой детали, мм, D = 30 мм ,

S - подача сварочного мундштука, мм / об, S = dэ = 2,5 мм/об .

Масса сварочной проволоки для наплавки детали определяется как произведение удельного веса, наплавляемого металла на объём.

(5)

где ρ – удельный вес наплавляемого металла, кг / мм3 , = 7,8 · 10-6 кг / мм3 ,

– объём наплавляемого металла,

, (6)


где Vгот . – объём готовой детали, мм3 ,

Vизн. – объём изношенной детали, мм3 .

,

m = 7,8 · 10-6 · 8021,13= 0,062 кг .

Для операции наплавки необходимо рассчитать штучное и подготовительно – заключительное время.

(7)

где То – основное время,

(8)

где L – длина наплавляемой поверхности детали, мм, L = 26 мм ;

n – число оборотов детали, мин-1 , n = 29,9 мин-1 ;

i – количество проходов при наплавке, i= 1.

Вспомогательное время

(9)

Тв = 0,12· 0,29 = 0,035мин.

Дополнительное время

(10)


К-во Просмотров: 236
Бесплатно скачать Курсовая работа: Проектирование технологического процесса ремонта деталей транспортных и технологических машин