Курсовая работа: Проектирование узловой участковой железнодорожной станции

T_зан -время занятия пути одним поездом, мин;

1-путь для обгона.

В четной ПОП поезда поступают только с одного направления, поэтому значение расчетного интервала можно определить по формуле:

(4.2)

Где I_min - минимальный интервал следования грузовых поездов на участке

при АБ I_min =8-10 мин.

I_{c р} - средний интервал прибытия поездов на станцию, определяемый по формуле:

(4.3)

Где N_гр и N_пс - соответственно число грузовых и пассажирских поездов в рассчитываемом направлении;

ε- коэффициент съема грузовых поездов с пассажирскими; ε=1,5.

t_зан =t_пр + t_оп + t_ож + t_от (4.4)

t_пр - время занятия пути при приеме поезда на станцию, мин;

t_оп - время выполнения операции на ПО путях по технологическому прцессу;

t_ож - время простоя поезда в ожидании отправления;

t_от - время занятия ПО пути отправления поезда.

(4.5)

Где t_м -время приготовления маршрута приема;

60- переводной коэффициент;

l_бл- соответственно длина первого и второго блок-участка;

V и V_вх - скорость хода грузовых поездов;

l_o - длина поезда;

L_ГП - длина горловины приема поездов.

(4.6)

Где N-число грузовых поездов, поступающих в ПОП в течении суток.

k-коэффициент

(4.7)

Где N_пг - максимальная пропускная способность участка, на которую отправляются поезда.

в сутки

I_min -минимальный интервал между поездами в пакете.

в сутки

(4.8)

Где t_o -время от момента открытия сигнала до трогания поезда, мин.

Таким образом, общее время занятия пути: