Курсовая работа: Проектирование узловой участковой железнодорожной станции

Расчет числа путей в нечетном приемо-отправочном парке.

В нечетный ПОП поезда прибывают с двух подходов. В этом случае определяется средневзвешенный расчетный интервал.

(4.9)

Где и - расчетные интервалы прибытия поездов соответственно с 1-ого и 2-ого подхода

(4.11)

(4.12)

поездов в сутки

(4.13)

t_зан =5+15+5+3=28 мин

Кроме рассчитанного количества путей для приема и отправления транзитных и групповых поездов в ПОП, расположенном рядом с сортировочным, т. е. в четном ПОП следует предусмотреть не менее 2-х путей для приема сборных и участковых поездов, а также для отправления поездов своего формирования.

Определение числа сортировочных и вытяжных путей.

Пути сортировочного парка предназначены для накопления вагонов по назначениям плана формирования, местных и неисправных вагонов. При расформировании составов участковых и сборных, а также подач, выводимых с подъездных путей и грузового двора, вагоны поступают на пути сортировочного парка в соответствии с их назначением. Для неисправных вагонов выделяют 1 путь.

Итак, число путей в сортировочном парке определяем следующим образом:

для участковых поездов- 3 пути;

для сборных поездов- 3 пути;

для накопления местных вагонов- 1 путь.

для накопления неисправных вагонов-1 путь;

для стоянки вагонов с разрядными грузами-1 путь.

Итого получается 9 путей для нормальной работы заданной участковой станции.

Число вытяжных путей зависит от числа перерабатывающих составов и передач, а также от продолжительности маневров по расформированию- формированию.

Где n_гр -число групповых поездов

n_сб , n_уч -число сборных, участковых поездов, подлежащих расформировапнию;

число поездов своего формирования, соответственно участковых и сборных;

N_п - число подач , подлежащих расформированию, при поступлении вагонов после грузовых операций.

t_отц , t_пу , t_расф , t_ф - время занятия вытяжки маневровой рботой.

t_пу =120 мин;

t_отц = t_л +t_мо +t_ман ;

t_расф =t_л +t_мр +t_ман ;

t_ф =t_л +t_мф +t_ман ;

где t_мо ,t_мр ,t_мф - продолжительность маневров отцепки-прицепки, расформирования- формирования;