Курсовая работа: Проектування нової вузлової дільничної станції

Час на заїзд:

(2.4)

де l'_з , l''_з - довжини полу рейсів за планом станції;

V_з - середня швидкість заїзду, приймаємо V_з =20 км/год;

t_пд - додатковий час на зміну напрямку руху маневрового локомотива, приймаємо 0,15 хв.

Час на насув:

(2.5)

де l_{нас -} відстань від середньої точки положення граничного стовпчика парку прийому вершини гірки, приймаємо l_нас =300 м;

V_нас - середня швидкість насуву, приймаємо V_з =10 км/год.

Час на розпуск:

(2.6)

де l_{в -} розрахункова довжина вагону, приймаємо 14,5 м;

m_с - склад вантажного парку у вагонах, згідно завдання m_с =53 ваг.;

g - кількість відчепів у составі, приймаємо g=20;

V_роз - середня швидкість розпуску, V_роз =1,2 км\год.

Час на осаджування:

(2.7)

Для хвостової Σn_i t_i складається з операцій закінчення формування.

Час на закінчення формування в хвостовій горловині:

(2.8)

m^вих _мв =11,27*20/1440 - 120=0,17=1колія

Приймаємо одну витяжну колію у хвостовій горловині

хв, хв.

хв.

хв.

хв.

m^вх _мв =24,7*20/1440 - 120=0,37=1колія

Приймаємо одну витяжну колію у вхідній горловині.