Курсовая работа: Расчёт экономической эффективности инвестиционного проекта

Потребная пропускная способность в парах поездов, N_п :

N_п = N_гр + eN_пас ,

Максимальная пропускная способность в парах поездов, N_max :

N_max =1440/ (t_x + St),

1440=24*60 минут в сутках;

где t_x - чистое время хода по ограничивающему перегону на пару поездов в прямом и обратном направлении; t_x = 2l_o *60/ V_x;

St - время на станционные интервалы, разгоны и замедления на пару поездов;

l_o - длина ограничивающего перегона;

V_x - ходовая скорость поезда.

Резерв пропускной способности, D:

D = N_max - N_п пар поездов;

D = (N_max / N_п - 1) * 100в процентах;

Резерв пропускной способности должен быть не менее 5%.

Участковая скорость, V_у :

V_уч = b * V_х , где

где t_ст - среднее время стоянки поезда на промежуточных станциях участкаL:

где n - число перегонов на участке:

где r- средняя длина перегона на участке.

Расчет потребности в локомотивах

Потребность в грузовых локомотивах эксплуатируемого парка (М_э ) и приписного (М_п ) определяется по обороту, О_л , и размерам движения поездов:

;

М_п =1,25М_э.

Полный оборот локомотива, О_л, и среднесуточный пробег (S_л ) определяется:

;

.

где t_теx - время нахождения локомотива под техническими операциями: