Транспорт / Курсовая работа: Расчёт экономической эффективности инвестиционного проекта

Курсовая работа: Расчёт экономической эффективности инвестиционного проекта

Вначале ведется расчет расходов, зависящих от объемов движения. В соответствии с этим, сначала определяется на 1000 ткм нетто затрата измерителей, затем в таблице 9 перемножением соответствующей расходной ставки на найденную величину измерителя находится значение расходов.

Сумма рассчитанных издержек, отнесенная на 1ткм нетто и умноженная на грузооборот составит зависящие расходы. (сзав ). Общие расходы (С) состоят из суммы зависящих (Сзав =PL/1000)и условно-постоянных (независящих) расходов (Снез =0,886*Сзав ). Рассчитанная сложением зависящих и независящих сумма общих расходов, отнесенная к грузообороту, и составляет себестоимость перевозки: c=(Сзав +Снез )/PL. Пример расчетов приведен таблица 9.


Таблица 9

ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10
Объем измер. Расход. ставка Рас- Объем измер Расход. ставка Рас-ходы Объем измер Расход. ставка Рас-ходы
ходы
Вагоно-километры 35,0 0,0 1,7 35,0 0,0 1,7 35,0 0,0 1,7
Вагоно-часы 3,0 5,4 16,0 2,5 5,4 13,4 2,2 5,4 12,1
Локомотиво-км 0,5 7,7 4,0 0,4 9,3 3,9 3,5 11,3 39,6
Локомотиво-часы 0,0 123,8 1,7 0,0 150,5 1,4 0,0 182,8 1,6
Бригадо-часы 0,0 153,1 2,5 0,0 153,1 1,7 0,0 153,1 1,5
Электроэнергия 17,3 0,6 10,9 15,3 0,6 9,6 15,8 0,6 9,9
Ткм брутто 1831,1 0,0 17,2 1835,1 0,0 17,3 1835,1 0,0 17,3
Грузовые отправки 0,0 254,2 10,2 0,0 254,2 10,2 0,0 254,2 10,2
Ман. лок-часы 0,2 206,7 40,5 0,2 206,7 40,5 0,2 206,7 40,5
Итого на 1000ткм, руб 104,6 99,6 134,3
Всего зависящие,тыс руб 1087,7 1035,4 1397,1
Всего независящ.,тыс.руб 963,7 917,3 1237,9
Всего расходов,тыс.руб 2051,4 1952,7 2635,0
Себестоимость 1ткм, руб 0,2 0,2 0,3

По результатам расчетов построены графики зависимостей эксплутационного расхода и себестоимости от динамической нагрузки груженого вагона.

Таблица 10.

Динамическая нагрузка груженного вагона ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10
Себестоимость 26 0,27 0,26 0,36
28 0,26 0,24 0,34
30 0,24 0,23 0,32
32 0,23 0,22 0,3
34 0,22 0,21 0,29
36 0,21 0,20 0,28
38 0,20 0,19 0,26
40 0,20 0,19 0,25
42 0,19 0,18 0,24
44 0,18 0,18 0,24
46 0,18 0,17 0,23
48 0,17 0,17 0,22
Эксплутационные расходы 26 2832,4 2695,4 3737,9
28 2673 2543,8 3512,8
30 2534,9 2412,5 3317,8
32 2414 2297,5 3147,1
34 2307,4 2196,1 2996,4
36 2212,5 2106 2862,6
38 2127,7 2025,3 2742,8
40 2051,4 1952,7 2635
42 1982,3 1887,1 2537,4
44 1919,5 1827,4 2448,8
46 1862,2 1772,8 2367,8
48 1809,6 1722,9 2293,6

Рис. 3

Рис. 4

5. Расчет инвестиций и доходов

В расчетах по инвестициям наиболее часто используется функция приведения затрат к настоящему времени с учетом процентной (дисконтной) ставки на капитал. Чем выше значение ставки дисконта, тем меньшее значение для настоящего времени приобретают размеры инвестиций будущих периодов. Дисконтирование денежного потока к настоящему времени позволяет дать интегральную стоимостную оценку любому инвестиционному процессу.

Доходы определяются расчетом по проектному нормативу рентабельности в пределах от 10% до 35% от суммы.

Инвестиции в парк вагонов:

Кв=Цв *nи,

гдеЦв - цена четырехосного вагона,

nи - инвентарный парк вагонов;

Инвестиции в приписной парк локомотивов:

Кл =Цл *Мп ,

гдеЦл - цена локомотива.

Мп - приписной парк локомотивов;

Инвестиции в реконструкцию локомотивного депо:

Kрек =  * Мп ,

где  - норматив затрат на реконструкцию в расчете на один локомотив приписного парка

Сумма инвестиций составит:

К=Кв +Кл +Kрек

Таблица 11

1 год
ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10
Инвестиции.в парк вагонов 2685,9 2254,8 2025,3
Инвестиции в локомотивы 443,4 353,5 465,7
Инвестиции в реконструкцию 8,3 5,7 5,2
Сумма инвестиций 3137,7 2614,1 2496,2
Доходы от перевозок 2256,5 2148,0 2898,5
Эксплуатационные расходы 2051,4 1952,7 2635,0
Прибыль (доходы – расходы) 205,1 195,3 263,5
Налоги и отчисления с прибыли 61,5 58,6 79,0
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) 184,6 175,7 237,1
2-год
ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10
Инвестиции.в парк вагонов 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в локомотивы 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в реконструкцию 0,0 0,0 0,0
Сумма инвестиций 0,0 0,0 0,0
Доходы от перевозок 2527,3 2405,8 3246,3
Эксплуатационные расходы 2256,5 2148,0 2898,5
Прибыль (доходы – расходы) 270,8 257,8 347,8
Налоги и отчисления с прибыли 81,2 77,3 104,3
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) 243,7 232,0 313,0
3 -год
ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10
Инвестиции.в парк вагонов 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в локомотивы 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в реконструкцию 0,0 0,0 0,0
Сумма инвестиций 0,0 0,0 0,0
Доходы от перевозок 2723,2 2592,3 3497,9
Эксплуатационные расходы 2420,6 2304,2 3109,3
Прибыль (доходы – расходы) 302,6 288,0 388,7
Налоги и отчисления с прибыли 90,8 86,4 116,6
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) 272,3 259,2 349,8
4 -год
ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10
Инвестиции.в парк вагонов 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в локомотивы 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в реконструкцию 0,0 0,0 0,0
Сумма инвестиций 0,0 0,0 0,0
Доходы от перевозок 2874,4 2736,2 3692,1
Эксплуатационные расходы 2543,7 2421,4 3267,4
Прибыль (доходы – расходы) 330,7 314,8 424,8
Налоги и отчисления с прибыли 99,2 94,4 127,4
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) 297,6 283,3 382,3
5 -год
ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10
Инвестиции.в парк вагонов 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в локомотивы 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в реконструкцию 0,0 0,0 0,0
Сумма инвестиций 0,0 0,0 0,0
Доходы от перевозок 2993,4 2849,4 3845,0
Эксплуатационные расходы 2625,8 2499,5 3372,8
Прибыль (доходы – расходы) 367,6 349,9 472,2
Налоги и отчисления с прибыли 110,3 105,0 141,7
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) 330,8 314,9 425,0
6 -год
ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10
Инвестиции.в парк вагонов 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в локомотивы 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в реконструкцию 0,0 0,0 0,0
Сумма инвестиций 0,0 0,0 0,0
Доходы от перевозок 3184,8 3031,6 4090,8
Эксплуатационные расходы 2769,4 2636,2 3557,2
Прибыль (доходы – расходы) 415,4 395,4 533,6
Налоги и отчисления с прибыли 124,6 118,6 160,1
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) 373,9 355,9 480,2
7 -год
ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10
Инвестиции.в парк вагонов 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в локомотивы 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в реконструкцию 0,0 0,0 0,0
Сумма инвестиций 0,0 0,0 0,0
Доходы от перевозок 3340,8 3180,1 4291,2
Эксплуатационные расходы 2892,4 2753,4 3715,3
Прибыль (доходы – расходы) 448,3 426,8 575,9
Налоги и отчисления с прибыли 134,5 128,0 172,8
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) 403,5 384,1 518,3
8 -год
ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10
Инвестиции.в парк вагонов 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в локомотивы 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в реконструкцию 0,0 0,0 0,0
Сумма инвестиций 0,0 0,0 0,0
Доходы от перевозок 3474,2 3307,1 4462,6
Эксплуатационные расходы 2995,0 2851,0 3847,1
Прибыль (доходы – расходы) 479,2 456,2 615,5
Налоги и отчисления с прибыли 143,8 136,8 184,7
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) 431,3 410,5 554,0
9 -год
ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10
Инвестиции.в парк вагонов 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в локомотивы 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в реконструкцию 0,0 0,0 0,0
Сумма инвестиций 0,0 0,0 0,0
Доходы от перевозок 3632,6 3457,9 4666,0
Эксплуатационные расходы 3118,1 2968,2 4005,2
Прибыль (доходы – расходы) 514,5 489,7 660,9
Налоги и отчисления с прибыли 154,3 146,9 198,3
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) 463,0 440,8 594,8
10 -год
ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10
Инвестиции.в парк вагонов 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в локомотивы 0,0 0,0 0,0
Инвестиции в реконструкцию 0,0 0,0 0,0
Сумма инвестиций 0,0 0,0 0,0
Доходы от перевозок 3720,2 3541,3 4778,5
Эксплуатационные расходы 3179,6 3026,7 4084,2
Прибыль (доходы – расходы) 540,5 514,5 694,3
Налоги и отчисления с прибыли 162,2 154,4 208,3
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m) 486,5 463,1 624,9

6. Расчёт экономической эффективности

В начале производим расчёт Сальдо фи (m) и Денежный поток от операционной деятельности, ф°(m).

Затем найдем Сальдо суммарного потока ф(m) = фи (m)+ ф°(m)

К-во Просмотров: 359
Бесплатно скачать Курсовая работа: Расчёт экономической эффективности инвестиционного проекта