Курсовая работа: Расчет ходкости судна и подбор пропульсивного комплекса

At – площадь смоченной поверхности транца 0,00 м ² ;

d – диаметр туннеля подруливающего устройства 0,00 м;

Cbto – к-т сопр-я подруливающего устройства (0,003-0,012) 0,003;

ie –1/2 угла входа КВЛ 18º;

cstern – форма кормы (V-шп = -10; норм. = 0; U-шп. = +10) 0;

Awind – площадь парусности 445,50 м² ;

CXwind – коэффициент сопротивления воздуха (0,8-1) 0,80;

Vwind – скорость ветра (нормально 2,5 м/с) 2,5 м/с.

Данных Abt, hb, d для данного проекта нет;

S – берется из предыдущей курсовой работы;

ie –данные снимаются с теоретического чертежа, при его отсутствии эту величину приближенно можно вычислить по формуле

ie = 1 + 89 exp [-(L/B)^0,80856 x (1-α)^0,30484 x (1-φ-0,0225 x lcb)^0,6367 x (L_R /B)^0,34574 x (100 V/L³ )^0,16302 ];

L_R = L x (1-φ + 0,006 x lcb/(4φ-1));

φ = V Ω L – коэффициент продольной полноты;

cstern – данные снимаются с теоретического чертежа;

Awind – берется из предыдущей курсовой работы или приближенно вычисляется по формуле Awind = B² ;

Смоченная поверхность выступающих частей:

Arud1 – руль за рудерпостом 0,00 м2;

Arud2 – балансирный руль 10,26 м2;

Arud3 – полубалансирный руль 0,00 м2;

Awb – кронштейн гребного вала 0,00 м² ;

Arh – пятка руля 0,00 м² ;

Awt – свободный гребной вал вне корпуса 0,00 м² ;

Awh – обтекатель гребного вала 2,14 м² ;

Aw – гребной вал 0,00 м² ;

Af – гидродинамический успокоитель качки 0,00 м² ;

Adome – домы 0,00 м² ;

Askiel – скуловые кили 0,00 м² .

Тип и расположение привода выбираем по правилам российского морского регистра судоходства.