Курсовая работа: Расчет напряженно-деформированного состояния конечно-элементной модели металлоконструкции пролетной
(2)
Длину скоса рекомендуется принимать в пределах:
(3)
В таблице 2 приведены значения указанных параметров балки в соответствии с формулами (1; 2; 3). В нижней строке указанной таблицы выбраны значения Н; hоп ; С, которые фигурируют в дальнейших расчетах.
Ширина площадок, как со стороны механизма передвижения, так и со стороны троллеев принята равной Впл =1 м, а масса рабочей площадки 5250 кг.
Вес грузовой тележки отечественных двухбалочных кранов с листовой конструкцией грузоподъемность 5…100 т. с приемлемой точностью можно оценить по формуле:
(4)
где Q - грузоподъемность крана, т.
Расчет металлоконструкции моста мостового крана
Таблица 1 – Исходные данные для расчета.
г/п, Р, т |
Колея крана, L, м |
Колея гр. тел., K, м |
Тип подкранового рельса |
Группа режима |
Скорость подъема, м/с |
Скорость передви - жения крана, м/с (м/мин) |
Материал м/к, сталь марки |
50 |
34,5 |
2,5 |
Квадрат 80х80 |
А5 |
0,63 |
1,25 (75) |
09Г2С |
Вес Gпм полумоста, кН |
Вес кабины, РК , кН |
К-во Просмотров: 481
Бесплатно скачать Курсовая работа: Расчет напряженно-деформированного состояния конечно-элементной модели металлоконструкции пролетной
|