Курсовая работа: Расчёт системы электроснабжения электрической железной дороги

Расчетные режимы определяются процессами нагревания трансформаторов. Поэтому нагрев масла определяем для режима сгущения, то есть для периода составления нормального графика движения после окна. Постоянная времени и обмоток 6 - 8 мин, поэтому максимальная температура определяется максимальным нагревом трансформатора, который может возникнуть при максимальной пропускной способности. Пропускная способность определяется прохождением числа поездов в сутки. При выборе мощности трансформатора рассмотрим три режима:

1. Заданное количество поездов:

Коэффициент использования пропускной способности:

, (10)

где No = 1440 / θo; (11)

No - пpопускная способность, пар поездов в сутки;

θo - минимальный межпоездной интеpвал, мин;

Согласно исходным данным:

N_зад = 100 паp/сут;

θ_o = 8 мин;

Используя выражение (11) получим:

N_o = 1440 / θ_o = 180 пар поездов;

Согласно выражению (10) получим:

= 0,556;

Средние и эффективные токи фидеров, определённые по формулам (8) и (9) для заданного режима занесём в таблицу 6.

Таблица 6. Числовые характеристики токов фидеров контактной сети расчётной тяговой подстанции при заданном режиме

фидер	Iф , А	Iфэ ², А²	Iфэ , А	Kэ	I	Kv	nф
Iф2	325,9	141863	376,6	1,16	188,82	0,58	6,1
Iф1	139,9	28572	169,0	1,21	94,87	0,68	3,6
Iф5	234,2	85486	292,4	1,25	175,03	0,75	2,0
Iф4	177,8	48461	220,1	1,24	129,80	0,73	2,0

1. Режим сгущения:

0.9; (12)

N_сг = N₀ ×0.9= 180×0.9 = 162 пары поездов.

Средние и эффективные токи фидеров, определённые по формулам (8) и (9) для режима сгущения занесём в таблицу 7.

Таблица 7. Числовые характеристики токов фидеров контактной сети расчётной тяговой подстанции в режиме сгущения

фидер	Iф , А	Iфэ ², А²	Iфэ , А	Kэ	I	Kv	nф
Iф2	527,9	313174	559,6	1,06	185,60	0,35	6,1
Iф1	226,6	58662	242,2	1,07	85,50	0,38	3,6
Iф5	379,4	156853	396,0	1,04	113,50	0,30	2,0
Iф4	288,0	89088	298,5	1,04	78,38	0,27	2,0

2. Режим максимальной пропускной способности:

1 (13)

N_max = N₀ ×1= 180×1 = 180 пар поездов.

Средние и эффективные токи фидеров, определённые по формулам (8) и (9) для режима максимальной пропускной способности занесём в таблицу 8.

Таблица 8. Числовые характеристики токов фидеров контактной сети расчётной тяговой подстанции в режиме максимальной пропускной способности

фидер	Iф , А	Iфэ ², А²	Iфэ , А	Kэ	I	Kv	nф
Iф2	586,6	374860	612,3	1,04	175,37	0,30	6,1
Iф1	251,8	69171	263,0	1,04	75,98	0,30	3,6
Iф5	421,6	180206	424,5	1,01	49,64	0,12	2,0
Iф4	320,0	102400	320,0	1,00	0,00	0,00	2,0

1.3 Определение средних и эффективных токов плеч питания расчетной тяговой подстанции

После определения средних нагрузок фидеров тяговой подстанции определим нагрузки плеч питания.

Для двухпутного участка будем иметь средние токи плеч:

(14)