Курсовая работа: Расчет, выбор и обоснование посадок соединений редуктора
Выбор посадки для циркуляционно нагруженного кольца производится по интенсивности радиальной нагрузки. Интенсивность радиальной нагрузки определяется по формуле:
в=В-2r
Принимаем по табл. 4.92 ([2], стр 287) поле допуска для внутреннего циркуляционно нагруженного кольца js6 с предельными отклонениями по табл. 1.29 ([1]): es=0 мкм; ei=-15 мкм.
Посадка подшипника на вал
Æ
где, L0 – поле допуска посадочного размера (диаметра) внутреннего кольца подшипника класса точности 0. предельные отклонения внутреннего диаметра кольца подшипника приведены в табл. 4.82 ([2])
Выбор и обоснование посадки местно нагруженного кольца.
Поле допуска на диаметр отверстия в корпусе под местно нагруженное кольцо подшипника выбираем по табл. 4.89 ([2], стр 285). Принимаем поле допуска Н7 с предельными отклонениями по табл. 1.36 ([1]): ES=35мкм; EI=0
Посадка подшипника в корпусе:
Æ100
где l0-поле допуска посадочного размера (диаметра) наружного кольца подшипника класса точности 0.
Предельные отклонения выбираем по табл. 4.83 ([2]
Внутреннее кольцо подшипника | Вал | наружное кольцо подшипника | Отверстие в корпусе |
О 45 L0 | О 45 js6 | О 100 l0 | O 100 H7 |
Таблица 3.1-Выбор посадки подшипника №309 для заданных условий работы
Расчёт предельных размеров деталей подшипникового узла, предельных и средних натягов и зазоров.
В соединении внутреннего кольца с валом имеем:
Dmax =45ммdmax =45,008ммNmax =20мкм
Dmin =44,988ммdmin =44,992ммSmax =8мкм
В соединении наружного кольца подшипника с корпусом имеем:
Dmax =100,035ммdmax =100ммSmax =43мкм
Dmin =100ммdmin =99,988ммNmax =0
3.1. Проверка наличия радиального зазора в подшипнике после посадки его на вал:
Находим начальные радиальные зазоры в подшипнике:
Gre min =6мкм; Gre max =20мкм;Gre m =14.5мкм.
Вычисляем диаметральную деформацию дорожки качения внутреннего кольца. Для этого определяем приведённый наружный диаметр внутреннего кольца:
d0 =d+(D-d)/4
d0 =45+(100-45)/4=58,75мм.
действительный натяг.
Ne »0,85Nmax
Ne =0,85×20=17мкм