Курсовая работа: Расчёты ходкости и проектирование гребного винта
n1 – коэффициент запаса прочности, n = 4
s-1 – предел усталости материала,
s-1 = 700 кгс/см2
smax – наибольшее расчётное напряжение
smin – наименьшее расчётное напряжение
= 127,64
175 >127,64, то есть условие выполняется.
8. Расчёт паспортной диаграммы гребного винта
Рассчитаем и построим паспортную диаграмму гребного винта
Паспортная диаграмма гребного винта – совокупность согласованных кривых линий, характеризующих ходовые свойства корпуса судна, характеристик гребног винта и главного двигателя. Суда и корабли эксплуатируются в различных условиях, при которых сопротивление движению изменяется, поэтому ходовые качества тоже изменяются и для оценки ходкости корабля применяются паспортные диаграммы.
Для расчёта и построения паспортной диаграммы необходимо выполнить расчёты в таблице 8.1.
Упор
Р=
, кН.
Мощность
Ne=
, кВт.
Скорость хода судна Vs=
, узлы.
9. Определение веса гребного винта
Чистый вес гребного винта определяется по формуле:
G = 
gm – удельный вес материала винта,
gm = 8500 кг/м3
e – толщина лопасти на r = 0,6R,
e = 0,113 м
d0 = (0,17¸0,22)D
d0 = 1,14 м
G = 
= 16,68 т