Курсовая работа: Расчеты средств технических измерений и контроля
а) высота шпонки: 
[1, ч.1, с.113];
б) глубина паза вала: 
в) глубина паза втулки: 
г) длина паза вала: 
[1, ч.1, с.44];
д) длина шпонки: 
[1, ч.1, с.44];
3.6. Строим схему полей допусков (приложение рис.3.1), вычерчиваем эскизы деталей и проставляем размеры на чертежах, (приложение рис. 3.2).
4. Задание 4
Расчет и выбор деталей под подшипник качения.
Дано: - шарикоподшипник № 201;
- радиальная нагрузка R =6500Н;
- вид нагружения колец подшипника:
- наружного кольца – циркуляционное.
- внутреннего кольца – колебательное,
Решение.
4.1.Согласно [3, т.2, с.145] определяем основные посадочные размеры подшипника № 201:
- диаметр внутреннего кольца d =12мм;
- диаметр наружного кольца D =32мм;
- ширина B =10мм;
- радиус закругления фаски r =1мм.
4.2. Определяем интенсивность нагрузки поверхности вала на наружное кольцо:
где k П – динамический коэффициент посадки, зависящий от характера нагрузки (при спокойной нагрузке kП=1 [1, ч.2, с.283] );
F - коэффициент, учитывающий степень ослабления посадочного натяга
при полом вале и тонкостенном разъемном корпусе (при сплошном вале F =1 [1, ч.2, с.286]);
F A – коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки R между рядами роликов в конических подшипниках или между сдвоенными шарикоподшипниками при наличии осевой нагрузки на опору (при отсутствии осевой нагрузки F A =1, [1, ч.2, с.286]).
4.3. Согласно табл. 4.92 справочника [1, ч.2, с.287], такой интенсивности для вала Æ32мм соответствует допуск M7.
4.4. Выбираем поле допуска вала под подшипник качения с колебательно нагруженным кольцом Æ12мм js6.
4.5. Отклонения для колец подшипника № 201 и сопрягаемых с ними вала и корпуса сводим в таблицу 4.1.
Таблица 4.1.
|
К-во Просмотров: 420
Бесплатно скачать Курсовая работа: Расчеты средств технических измерений и контроля
|