Курсовая работа: Размерный анализ сборочной единицы (тихоходного вала редуктора)

N _max = 0,039 – (- 0,015) = 0,054 мм.

Допуск посадки: T _N = 0,054 – 0,020 = 0,034 мм.

Рисунок 4.9 - Схема полей допусков соединения

Соединение Ø160 - посадка с зазором.

Предельные отклонения внутреннего кольца подшипника Ø160 Р7:

ES = + 0,028 мм; EI = +0,068 мм.

Предельные отклонения вала Ø160 l0:

es = 0 мм; ei = - 0,018 мм.

Предельные значения натяга и зазора в соединении:

S _max = 0,068 – (-0,018) = 0,086 мм;

S _min = 0,038 – 0,0 = 0,038 мм.

Допуск посадки:

T _S = 0,086 - 0 ,038= 0,048 мм

Рисунок 4.10- Схема полей допусков соединения Ø160

В качестве опор двухвенцового блока поз. 5, выбраны роликовые радиально упорные подшипники поз. 10, 11, 0-го класса точности № 4074110 ГОСТ 4657-82 (рисунок 10). На подшипники действуют нагрузки: поз. 10 – F_r3 =1223 Н; поз. – 11 F_r2 =334 Н.

Рисунок 4.11 – Подшипник роликовый радиально-упорный № 4074110

Основные геометрические параметры подшипников:

0-4074110:

d = 50 мм, D = 80 мм, B = 30 мм, r = 1,5 мм.

Предельные отклонения размеров колец подшипников:

0-4074110

D: Ø 80 _{– 0,015} ;

d: Ø 50 _{– 0,012} ;

B: 30 _{– 0,120} .

Внутренне кольцо подшипника нагружено циркуляционно, а наружное местно.

Определяю интенсивность радиальной нагрузки на посадочной поверхности внутреннего кольца подшипника (поз. 10):