Курсовая работа: Разработка единичного маршрутно-операционного технологического процесса изготовления детали Крышка

– общее количество методов.

.

Изделие не является технологичным, т. к. К_вм < 0,45.

7. Коэффициент применения типовых технологических процессов

,

где – число применяемых типовых технологических процессов;

– общее число применяемых технологических процессов.

.

Изделие не является технологичным, т. к. К_ттп < 0,8.

8. Коэффициент применения автоматического и полуавтоматического оборудования:

,

где – количество автоматического и полуавтоматического оборудования в технологическом процессе изготовления детали;

– общее количество оборудования, используемого в технологическом процессе.

.

Изделие не является технологичным, т. к. К_а.об. < 0,62.

9. Коэффициент применения станков с ЧПУ:

,

где – количество оборудования с ЧПУ, применяемого в технологическом процессе изготовления детали;

– общее количество оборудования, применяемого в технологическом процессе.

.

Изделие не является технологичным, т. к. К_пу < 0,28.

Таблица 2.3 – Оценка качественных показателей технологичности конструкции детали

№	Наименование показателя	Степень соответствия
1	Методы получения заготовок, обеспечивающие получение поверхностей, не требующих дальнейшей обработки или требующих обработки с малыми припусками.	Не используется
2	« 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 » К-во Просмотров: 680 Бесплатно скачать Курсовая работа: Разработка единичного маршрутно-операционного технологического процесса изготовления детали Крышка >>> Скачать <<< Меню Поиск