Курсовая работа: Разработка основных принципов бизнес-планирования и определение путей эффективного управления в условиях экономики переходного периода на примере ООО "Бетон сервис"
Риск – очень высокий.
Шансы на успех – 5%
Создаваемое предприятие будет работать на существующем рынке и производить существующие услуги. Соответственно, при таких характеристиках может быть выбрана интенсивная стратегия выхода на рынок. Интенсивная стратегия характеризуется незначительным риском и 50% шансами на успех.
Пути достижения прогнозируемых объемов продаж
В первый год функционирования предприятия предполагается провести широкую рекламную кампанию для привлечения клиентов. Особое внимание будет уделяться созданию у клиентов благоприятного имиджа фирмы, благодаря возможностям Интернет. К таким мероприятиям относятся создание базы данных клиентов, создание теплой благожелательной атмосферы на предприятии. Предполагается осуществлять тщательный мониторинг рынка и гибкое реагирование на изменение рыночных условий.
Одним из путей достижения запланированных объемов продаж является стимулирование персонала. В этой области предусмотрено создание премиального фонда, выплата премии по итогам работы за год.
Предусмотрена также ритмичная реклама в различных печатных изданиях, что позволит выработать у клиентов чувство постоянного присутствия нашей фирмы на рынке и выработке доверия к предприятию со стороны клиентов.
Прогнозирование спроса. Окончательный план сбыта
| 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | |
| Строительные материалы, бетон, т | 1437,96 | 1442,6 | 1896,4 | 2054 |
Темп прирост
1) Абсолютный ежегодный прирост
D1=4,65
D2=453,83
D3=157,21
2) Среднегодовой прирост
Dср=205,23
3) Планируемый показатель
У2004=2258,88
Темп роста
Тр1=1,00
Тр2=1,31
Тр3=1,08
Тр=1,13 т.е. на 13% ежегодно
У2004=2312,70
Окончательный план сбыта
| 1 | 2 | 3 | |
| Q, т. | 54031,71 | 60847,4 | 68522,8 |
6. План маркетинга
1. Клиенты – мелкие и средние строительные компании. Перевозки осуществляются по схеме: предприятие (изготовитель продукции) – строительная площадка. Маршруты движения подвижного состава развозочные, т.е. подвижной состав полностью загружается на складе предприятия, а затем, движется по полукольцевому маршруту к грузополучателю, расположенные на трассе маршрута. Также планируются разовые услуги – маятниковые маршруты.
2. Ценообразование.
Анализ цен конкурентов предполагает, что целесообразно установить цены из расчета среднего уровня цен, сложившихся на данный момент в Новосибирскее. Такая политика обусловлена сравнительно небольшим числом конкурентов и установление другого уровня цен (например, более низкого) может привести к общему снижению цен на аналогичные услуги, предоставляемые другими предприятиями. Средний тариф за одну перевезенную тонну составляет 210 руб. Тариф на нашем предприятии будет 180 руб.
Норма прибыли при этом составит Нп = (Ц – S) / S * 100%