Курсовая работа: Разработка привода цепного транспортера

N_НЕ =60∙18396∙57,3(1³ ∙0,35+0,75³ ∙0,3+0,4³ ∙0,35)= 31557106,8≈3,15∙10⁷ .

По графику (рис. 8.40. [3]) для колёс при НВ 300 N_H0 =2,5^. 10⁷ . Сравнивая N_HE и N_H0 , отмечаем, что для колеса 2-й ступени N_HE > N_H0 . Так как все другие колёса вращаются быстрее, то аналогичным расчётом получим и для них

N_HE < N_H0 . При этом для всех колёс передачи коэффициент долговечности , где m-показатель, который зависит от вида колёс, так как у нас цилиндрические, то m=6. Отсюда К_HL =0.96.

Допускаемые контактные напряжения определяем из формулы (2.1)

[σ_н ]=584,7(МПа).

Допускаемые напряжения изгиба:

(2.4)

где σ_FO - предел выносливости зубьев по напряжениям изгиба,

S_F - коэффициент безопасности,

К_FC -коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки.

К_FL -коэффициент долговечности.

Для колеса и шестерни предел выносливости зубьев по напряжениям изгиба: σ_FO =1,8∙НВ (2.4^а )

Коэффициент безопасности S_F =1,75([3]). Для колеса 2-й ступени по формуле (2.4^а ) σ_FO =1,8∙300=540 (МПа). Для шестерни 2-й ступени по (2.4^а ) σ_FO =1,8∙470=846 (МПа). Число циклов напряжений для колеса 2-й ступени при переменной нагрузке, по аналогии с формулой (2.3):

(2.5)

Отсюда N_FE =3,15∙10⁷ . Рекомендуется принимать N_FO =4∙10⁶ для всех сталей.

N_HE < N_H0 . При этом коэффициент долговечности аналогично предыдущему расчету K_FL =0,71.

Так как нагрузка на зубья действует только с одной стороны, то коэффициент К_FC =1.

Допускаемые напряжения изгиба определяем из формулы (2.4)

для колеса [σ_FO ]=353,6 (МПа),

для шестерни [σ_FO ]= 554 (МПа).

Допускаемые напряжения при перегрузке:

Для колёс предельные контактные напряжения при перегрузке находим из формулы (2.2^а ), учитывая, что σ_т =850 МПа:

[σ_н ]_MAX =2,8∙850=2380(МПа)

Для колёс и шестерни предельные изгибные напряжения при перегрузке находим из формулы (2.2^б ), учитывая, что для колеса НВ 300, получим [σ_F ]_MAX =2,74∙300=822 (МПа), для шестерни при НВ 470 [σ_F ]_MAX =2,74∙470=1278,7 (МПа).

2.2 Проектировочный расчет зубчатых передач и валов

Рассчитаем 2-ю ступень как более нагруженную и в основном определяющая габариты редуктора.

Предварительный расчёт.

Условимся обозначать здесь и далее предварительно выбранные или рассчитанные параметры дополнительным индексом - штрих.

(2.6)

где а'₂ – межосевое расстояние,