Курсовая работа: Регулювання та технічний огляд приладів електрообладнання на автомобілі ЗАЗ-1102

автомобіль електроприлад технічне обслуговування

Готовність батарей до експлуатації при установці на автомобіль перевіряється шляхом виміру статичної напруги (після зберігання) і щільності електроліту. При напрузі менше 12,5 В батарею слід зарядити (див. нижче). Напругу контролювати вольтметром з класом точності 1,0, шкалою 30 В і ціною ділення 0,2 В. Щільність електроліту повинна відповідати значенням, вказаним в таблиці 2.

Не рідше за один раз в місяць:

· перевірити надійність кріплення батареї в гнізді і наконечників дротів до виводів батареї;

· при необхідності очистити батарею від бруду і пилу;

· перевірити, чи немає видимих ушкоджень (тріщин і руйнувань моноблока, кришки), що викликають витік електроліту. При виявленні течі зняти батарею з автомобіля і усунути ушкодження.

Мал. 12 - Акумуляторна батарея: 1 - моноблок; 2 - блок електродів; 3 - кришка; 4 - планка; 5 - пробка; а - лінії рівня електроліту (не нижче нижньої і не вище верхньою)

Таблиця 2 - Вибір щільності електроліту

Кліматичний район (середня місячна температура повітря в січні, °С)	Пора року	Плотность електроліту, приведена до 25 "З, зарядженої батареї, г/см 3
Дуже холодний (від мінус 50 до мінус 30)	Зима	1,30
	Літо	1,28
	Круглий рік	1,28
Помірний (від мінус 15 до мінус 8)
	Круглий рік	1,28
Теплий вологий (від 0 до плюс 4)
	Круглий рік	1,23
Жаркий сухий (від мінус 15 до плюс 4)
	Круглий рік	1,23

Примітка. Допускаються відхилення щільності електроліту від значень, приведених в таблицю. 9, на ±0,01 г/см³ |.

Після пробігу перших 5000 км, а надалі через кожні 15 000 км пробігу перевірити рівень електроліту в усіх акумуляторах батареї. При значному зниженні рівня електроліту перевірити справність електроустаткування. Регульована (зарядне) напруга реле-регулювальника має бути 14,1 ± 0,4 В.

Для доливки дистильованої води зняти планку 4 (див. мал. 13) і вивернути пробку 5. Рівень електроліту повинен підтримуватися в межах верхньої і нижньої ліній а, вказаних на корпусі моноблока. Не допускається експлуатація батарей з рівнем електроліту нижче за нижню лінію. Доливати в акумулятори електроліт забороняється, за винятком тих випадків, коли точно відомо, що пониження рівня електроліту сталося за рахунок його випліскування; при цьому щільність доливаного електроліту має бути такою ж, яку мав електроліт в акумуляторі до випліскування.

При відмові в процесі експлуатації, а також періодично через кожні чотири місяці перевірити заряджену батареї виміром щільності електроліту акумуляторним ареометром. Одночасно заміряти його температуру, щоб врахувати температурну поправку (таблиця 3).

Після визначення щільності електроліту в акумуляторах встановити міру зарядженої батареї по таблиці 4.

Зняту з автомобіля батарею повністю зарядити і довести щільність електроліту до значень, вказаних в таблиці 4 для відповідного кліматичного району. Щільно укрутити пробки і вставити планку. Таку батарею, по можливості, слід зберігати в неопалювальному сухому приміщенні при температурі не нижче мінус 50 °З, захистивши її від прямого попадання сонячних променів.

Таблиця 3 - Температурна поправка щільності електроліту

Температура електроліту при вимірі щільності, 0 З	Поправка до свідчення ареометра, г/см 3
Від мінус 40 до мінус 26 вкл|. Від мінус 25 до мінус 11 вкл|. Від мінус 10 до мінус 4 Від мінус 5 до плюс 19 вкл|. Від плюс 20 до плюс 30 вкл. Від плюс 31 до плюс 45	-0,04 -0,03 -0,02 - 0,01 0,00 « 1 2 3 4 5 6 7 8 » К-во Просмотров: 231 Бесплатно скачать Курсовая работа: Регулювання та технічний огляд приладів електрообладнання на автомобілі ЗАЗ-1102 >>> Скачать <<< Меню Поиск