Курсовая работа: Рухомий склад і тяга поїздів

S= 1500 м

2. СПРЯМЛЕННЯ ПРОФІЛЮ КОЛІЇ

Спрямлення профілю полягає в заміні двох або декількох суміжних елементів поздовжнього профілю колії одним елементом, довжина якого S_c дорівнює сумі довжин елементів, які спрямляються (S₁ ,S₂ …,S _n ), тобто

S_c = S₁ +S₂ +…+S _n , (1)

а крутизна розраховується за формулою

i ' _c =( i ₁ S ₁ + i ₂ S ₂ +…+ i_n S_n ) /( S ₁ + S ₂ +…+ S_n ), (2)

де i ₁ , i ₂ ,,…, i_n – крутизна елементів дільниці, що спрямляється, ‰.

Можливість спрямлення групи елементів перевіряють за формулою

S_i ≤ 2000/∆ i , (3)

де S_i - довжина елемента, що спрямляється, м ;

∆ i – абсолютна велечина різниці між ухилом спрямленої дільниці і ухилом елемента, що перевіряється, ‰ тобто ‌‌‌‌‌|i ' _c – i_i |.

Криві на спрямленій дільниці замінюються фіктивним підйомом, крутизна якого визначається за формулою

i _с ^’’ =(700/ S_c )∑( S _{кр i} / R_i ) , (4)

де S _{кр i} і R_i - довжина і радіус кривих спрямленої дільниці, м.

Крутизна спрямленої дільниці з урахуванням фіктивного підйому від кривої

і_с = і_с ^’ + і_с ^’’ (5)

Спрямлення елементів профілю колії: № 2,3

S_c =1000+1800=2800 м R ₂ =800 м S _кр2 =400 м

i ' _c = (1000·2,0+1800·0,0)/2800=0,71 ‰

∆ i ₂ = ׀0,71 - 2,0׀= 1,29 ‰

∆ i ₃ = ׀0,71 - 0,0׀= 0,71 ‰

S₂ = 1000м<2000/1,29=1550 м – задовільняє нерівність

S₃ = 1800м<2000/0,71=2817 м – задовільняє нерівність

i _с ^’’ = (700/2800)·(400/800)=0,13 ‰

і_с = 0,71 + 0,13 = +0,84 ‰

Спрямлення елементів профілю колії: № 4,5

S_c =800 + 1000=1800 м R ₄ =1200 м S_кр4 =650 м R ₅ =1500 м S _кр5 =400 м

i ' _c = (800·4,0+1000·0,0)/1800=1,78 ‰

∆ i ₄ = ׀1,78 - 4,0׀= 2,22 ‰

∆ i ₅ = ׀1,78 - 0,0׀= 1,78 ‰