Курсовая работа: Рухомий склад і тяга поїздів

S₅ = 1000м<2000/1,78=1124 м – задовільняє нерівність

i _с ^’’ = (700/1800)·(650/1200+400/1500)=0,31 ‰

і_с = 0,78 + 0,31 = +2,09 ‰

Спрямлення елементів профілю колії: № 8,9

S_c =1700 + 600=2300 м R ₉ =1500 м S _кр9 =450 м

i ' _c = (1700·(-2,0)+600·(-5,0))/2300=-2,78 ‰

∆ i ₈ = ׀-2,78 –(- 2,0)׀= 0,78 ‰

∆ i ₉ = ׀- 2,78 –(- 5,0)׀= 2,3 ‰

S₈ = 1700м<2000/0,78=2564 м – задовільняє нерівність

S₉ = 600м<2000/2,3= 870м – задовільняє нерівність

i _с ^’’ = (700/2300)·(450/1500)=0,091 ‰

і_с = -2,78 + 0,091 = -2,69 ‰

Спрямлення елементів профілю колії: № 12

S_c =800 + 1800=2600 м R ₁₂ =850 м S _кр12 =750 м

i ' _c = (800·4,0+1800·5,0)/2600=4,69 ‰

∆ i ₁₂ = ׀4,69 - 4,0׀= 0,69 ‰

∆ i ₁₃ = ׀4,69 - 5,0׀= 0,31 ‰

S₁₂ = 800м<2000/0,69=2899 м – задовільняє нерівність

S₁₃ = 1000м<2000/0,31=6452 м – задовільняє нерівність

i _с ^’’ = (700/2600)·(750/850)=0,24 ‰

і_с = 4,69 + 0,24 = +4,93 ‰

Спрямлення елементів профілю колії: № 18,19

S_c =2750 + 860=3610 м R ₁₈ =700 м S _кр18 =350 м

i ' _c = (2750·(-4,0)+860·(-3,0))/3610=-3,76 ‰

∆ i ₁₈ = ׀-3,76 –(- 4,0)׀= 0,24 ‰

∆ i ₁₉ = ׀- 3,76 –(- 3,0)׀= 0,76 ‰

S₁₈ = 2750м<2000/0,24=8333 м – задовільняє нерівність

S₁₉ = 860м<2000/0,76= 2632 м – задовільняє нерівність

i _с ^’’ = (700/3610)·(350/700)=0,097 ‰