Курсовая работа: Система охолодження ВАЗ-2107

Причинами частої долівки охолодної рідини можуть бути:

неправильна робота клапанів пробки радіатора. Необхідно перевірити тиск відкриття випускного клапана, що повинний бути (0,5±0,05) кгс/див2;

недостатня герметичність прокладки пробки радіатора. У цьому випадку пробку треба замінити;

витік у радіаторі. Перевіряють радіатор на герметичність. Для цього закривають заливну горловину і патрубки радіатора, поміщають його у ванну з водою і підводять у радіатор стиснене повітря під тиском 1 кгс/див2. За час не менш 30 з не повинно бути травлення повітря. Герметичність радіатора можна перевірити і не знімаючи його з автомобіля, для чого глушать патрубки радіатора і заповнюють його водою, створюють тиск до 1 кгс/див2. Течі води не повинне бути. Невелику течу усувають пайкою м'яким припоем (на автозаводі пайка здійснена припоем Поссу 30-2). Ушкоджені верхній і нижній бачки радіатора ремонтують накладенням накладок: вирізують латунні накладки товщиною 0,8-1,5 мм і розміром на 10 мм більше ушкодженої ділянки. Зачищають і лудять накладку й ушкоджену ділянку, потім накладку припаюють до ушкодженого місця. Ушкоджені охолодні трубки радіатора глушать пайкою верхнього і нижнього кінців. Допускається глушити не більш трьох трубок радіатора.

Обломи і тріщини на пластинах кріплення радіатора заварюють газовим зварюванням.

Підтікання рідини в з'єднаннях шлангів усувають підтягуванням чи хомутів заміною ушкоджених деталей.

Контроль насоса охолодної рідини. Видаляють відкладення з крильчатки і корпуси, очищають деталі. Перевіряють осьовий зазор підшипника з валом, особливо якщо відзначався Значний шум насоса. Осьовий зазор не повинний перевищувати 0,13 мм при навантаженні 5 кгс. Сальник при ремонті заміняється новим. Не допускаються деформації і тріщини на корпусі і кришці насоса.

Перевірка термостата. У термостата перевіряють початок відкриття і хід основного клапана. Для цього закріплюють його на стенді БС-106-000 перевірки термостатів і опускають у воду, температура якої повинна бути 73-75 °С, тобто нижче температури відкриття основного клапана на 5-7 "С. В основний клапан упираються кронштейн ніжки індикатора. Температуру води поступово збільшують приблизно на 1 °С в хвилину при постійному перемішуванні. За температуру початку відкриття клапана приймається та, при якій хід основного клапана складе 0,1 мм. Якщо температура початку відкриття основного клапана не знаходиться в межах 77-86 "З чи хід клапана менш 6 мм, термостат заміняють новим.

Справність термостата можна перевірити і безпосередньо на автомобілі.

При справному термостаті патрубок радіатора, що відводить, після пуску холодного двигуна повинний нагріватися, коли температура рідини досягне 80-85 "З, стрілка покажчика температури рідини при цьому повинна знаходитися приблизно на відстані 3-4 мм від червоної зони шкали

5ПИТАННЯ МЕНЕДЖМЕНТУ ТА МАРКЕТИНГУ

Таблиця –3 Ціни на запчастини