НОД1
135
НОД 2 204
14 | 31 | 20 | 27 | 23 | 6 | 14 | 135 | 41 | 25 | 60 | 37 | 41 | 204 | кр 2 | кр 3 | кр 13 | кр 13 |
кр
10 |
кр
1 |
кр
3 | 45 | кр 14 | кр 21 | кр 30 | кр 10 | кр 20 | 95 |
пв 9 | пв 14 | пв 4 | пв 7 | 0 | 0 | 0 | 34 | пв 7 | пв 4 | пв 14 | пв 8 | 0 | 33 |
цм
3 | пр 14 | цм 3 | пл 7 |
Пл
13 |
рф
5 |
пл
11 | 56 | пл 20 | 0 | пр 16 | рф 19 | пл 21 | 76 |
О (В) |
НОД 1 391 НОД 2
302 | 27 | 117 | 78 | 86 | 39 | 21 | 23 | 391 | 30 | 61 | 76 | 90 | 45 | 302 |
кр 12 | кр 78 | кр 58 | кр 59 |
кр
20 | кр 21 |
кр
12 | 260 | кр 21 | кр 37 | кр 45 | кр 60 | кр 30 | 193 |
цс 15 | пв 39 | пл 20 | пр 27 |
пл
19 | 0 |
цс
11 | 131 | цс 9 | пр 24 | пл 31 | пв 30 | пв 15 | 109 |
Затем составляется на основании полученных данных корреспонденция груженых вагонопотоков на дороге в форме таблицы 4.
Таблица 4.
1.2 Баланс порожних вагонов
К-во Просмотров: 513
Бесплатно скачать Курсовая работа: Технические нормы эксплуатационной работы железной дороги и её отделений